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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

エアバック対策リレー、あとしばらくお待ちください。

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4月末から欠品しているエアバック対策リレーですが、

間もなく販売を再開します。

実は私も無くて困っていました(核爆)

それと、今朝のブログで出てきた”97以降用ベルトテンショナー”って何?って聞かれたので、下の図で予習お願いします。


テンショナー

赤く囲った部分がテンショナーです。

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  1. 2019/06/18(火) 22:48:37|
  2. 未分類

増々充実のDHRオリジナルパーツ、60th Anniversary 第3・4弾はこれだ!

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日頃より弊社オリジナルパーツをご愛用頂きましてありがとうございます。

Classic Mini 60th Anniversary の今年、Garage DOGHOUSE DHRもNew Partsをリリースしています。

第一弾は MK1仕様ダミーヒンジキット

第二弾は オリジナルロングタイロッドグリスアップ仕様(仮称)

そして第三弾は、数年前から出来てはいたものの、リリースしていなかった待望の

97年以降ミニ用オーバーランニングクラッチプーリー

日本仕様の97以降ミニの場合本国仕様と異なりACコンプレッサーまで1本のベルトで回す、現代の乗用車と変わらない構成になっています。この構成はハイブリットシステムを除くほぼすべての乗用車に採用されています。

クランクプーリーとオルタネーターのプーリーを見比べてもらえば分かりますが、オルタネーターはエンジン回転に対して約2倍の回転数で回ります。エンジン回転が2000回転ほどで十分な発電を行いますが、それ以降オルタネーターには回転上昇につれて大きな慣性力が発生しています。

一度オルタネーターを手で回してみてください、思ったより重いものが内部で回転していることが分かります。

オルタネーターはアクセルオフ時、シフトアップ時等エンジンの回転数が落ちる際に、その慣性力がベルトの回転に対して相対する方向に掛かるため、ベルトの消耗や”鳴き”の原因になります。

そして第四弾は97以降ミニ用ベルトテンショナー 

現代の技術で作られたオーバーランニングクラッチプーリーをミニに導入する事に際して、同時にベルトテンショナーも製作しました。

消耗したベルトが起こす鳴きやスリップをテンショナーで対応するため、テンショナーとベルトの消耗はより顕著になります。

既に純正品の無いミニにおいてはベアリングメーカーによるOEMが主流です。DHRでは従来の市場価格を大きく下回る販売価格を設定してプーリーとセットの販売も可能にしております。

詳細は近日中にご案内します。


  1. 2019/06/18(火) 10:39:00|
  2. 未分類

これ無しにはミニは真っすぐ走らない。

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いつも不思議に思う事に、

何処のミニ専門ショップも、同じ個所の消耗を指摘しては交換を勧めます。

本当に必要な個所なら、乗ってるオーナーが気付くはずです。

どの話も”ガタ”がある、そればっかり。

キッチリとガタの無い新車みたいなミニが走ってる”ハズ”もないし、そういうあれもこれも交換しろと訳知り顔で言われるマーケットは日本位でしょう。

おまけにトンチンカンな視点で売られてるパーツも多い。パーツの耐久性があるからというなら分かりますが、装着しやすい、調整不要がメインテーマという噴飯もののパーツが堂々と売られるわ、古い長期在庫で国産なら廃棄処分当たり前のパーツを”純正当時ものパーツ”と言って売りこむところもありますからね。最悪なのはそれをお客に勧める店がある事です。

IMG_0094.jpg

これは何処のパーツでしょうね?

現在製作中の弊社オリジナルパーツの製造過程です。

そう、タイロッドエンドです。

そしてシャフトの長さを10㎜伸ばして製作しています。

これで日本のミニユーザーが好きなキャンバー角を付けた場合でもロングタイプをわざわざ選ぶ必要が無くなります。

さらに、最終的にはグリスニップルがつくので、グリースアップで耐久性とメンテナンス可能になります。

旧い車の時代遅れに思えるパーツにも、新しい時代の製造方法が取り入れられてる事で過去に対して品質は改善さてます。

最近のミニ屋さんの広告でも、ずらーっと交換パーツを並べて、”うちではこれだけの部品を交換して納車します”みたいな広告が無くなりました。

理由は簡単、初めてミニを買う人がそんなに替えなきゃ乗れない車か!?と販売価格に拒否反応起こしてるからです。

そういうマーケットの中で、送料と中間マージンが価格の多くを占めるパーツにろくなものがないと思ってもあながち間違いでもないと思うのは私だけかな?

  1. 2019/06/16(日) 23:39:00|
  2. 未分類

10インチホイールに4ポットキャリパー。

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4ポットキャリパーって、使うホイールによっては当たってしまう事があります。

弊社製製作に際しコスミックを付けても干渉しないサイズを念頭にサイズや形状を注意しました。

IMG_0082.jpg

そうであってもバランスウエートの厚いものはキャリパー位置に貼るとギリギリ触るかも、それくらいのクリアランスです。


ね?大丈夫でしょ?軽く聞こえる音はディスク音です。

先日のブログの後、メールで2通、お電話でお二人から「また作らないんですか?」というお問合せもいただいて、

さらに今日ドリルドスロットディスクF1タイプも2セット納品されたこともあり、ショッピングサイトでお買い求めいただけます。

F1disc01.jpg

普段それほど距離を走らないユーザーにはちょっと自慢できるパーツに仕上がっています。今回の2セットにもウルト製の耐熱クリアコートをお付けします。

そして、英国のキャリパーを作ってもらってる会社の担当者に製作も依頼しました。

約4週間後には限定数10セットの再販となります。販売が開始されたらぜひお付き合いください。
  1. 2019/06/15(土) 07:59:35|
  2. 未分類

検査場では”見せびらかし”禁止?(爆)

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ミニで社外シートと言えば、コブラとかが多いのですが、正直それで遠出は拷問です。

大体尻下がりポジションなので長時間運転で腰と首をやります。

そこで、少し高くても良いシートを選ぶ方は多いです。

そもそも椅子って車だろうが家具だろうが高いですよね。

で、写真のシートは背面がこれ見よがしのカーボンなんですが、むき出しだと車検で蹴られる可能性が大です。リクライニングなので目こぼしあるかもしれませんが、後部座席に乗車設定されてると車検対応のカバー装着がメーカー指導です。

IMG_0066.jpg

それと、ショッピングサイトリニューアルでバタバタして、エアバック用の対策リレー入荷が遅れてご迷惑かけていますが1週間程度で入荷予定です。

何と担当者がトルコに旅行してたことが判明(核爆)


  1. 2019/06/13(木) 20:58:46|
  2. 未分類
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プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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