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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

圧縮比と耐久性、ツインカムならCR11.5~11.8

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お問い合わせやスタッフと話している日常の話題から、皆さんも興味のあることに触れた場合はすかさずブログに書き残すようにしています。

今日話題だったのは圧縮比


ミニ以外の車でシャシダイにかける用事があったので、そのときに私がアドバイスを受けてる方にお話を聞いた時の事です。

ミニでもOHV5ポートのまま圧縮比を12以上に持ってくケースは随分減りました。

大体10.5~11.5位が多いです。

1380だと、まず10を超えるケースはないです。

何だかんだ言っても2・3番隔壁がダメージ受けるケースが多く、ガスケットが切れることが多いですね。

もちろんナンバー付きで乗ってるお客さんの場合は、あまり追い込まずに、余裕を持った濃さで使ってもらっています。

それでもここ数年で良いメタルガスケットが出たので助かってますが、従来のサンドイッチタイプなら消耗品と割り切って、トラブッたらすぐに車を止めるようにお願いしてます。

もし騙し騙し走って帰ったら、隔壁が溶けるか割れます。

これはERAターボでも同じで、飛ばしてる最中なら、たぶん隔壁に火が通って大きく溶けるか割れてます。


さて、BMWコンバージョンエンジンはガスケットも指定品が出ています。

0.6mmと1mmの2タイプ


ERAターボにGr.A用のリング付きガスケットを使いますが、理屈は同じです。



DSCF0176.jpg

 

ガスケットを薄くして圧縮比を上げたい誘惑はありますが、ブローも何度か経験してる身では、あまり冒険も出来ないってのが本音であります
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2011/06/26(日) 23:25:18|
  2. BMWツインカムコンバージョン
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ツインカム&スーチャー…ヤバいっす!

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今日お知らせするのは、

ツインカムだって日本じゃレアなのに

なんと!スーパーチャージャーを追加。


ツインカム&スーチャー、ヤバいっす!

Supercharged+K+Engine+002+$28Custom$29 - コピー (2)


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とにかく、どこよりも早く現物を確保してご紹介いたします。

1310ccから190馬力だそうです!

ターボと違って、エキマニはそのままですから、

先ずツインカム化して、その後、スーチャー搭載可能です。


随時ブログでご紹介します。

目を離せませんね!

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  1. 2011/06/27(月) 12:28:02|
  2. BMWツインカムコンバージョン
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スーパーチャージャー追加インフォメーション

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さっき、SC社の方と話したのですが、

ビレットクランクとH型コンロッド、RSカムの組み合わせで220馬力/8000rpmもOKだそうです。

少し昔の、香港から大挙参加した305モトスポーツクラス華やかな頃のぶっ飛ぶミニが再現できそうです。

新しい富士で2分切るんでしょうね、きっと。

旧コースだと軽く1分45秒切ってたと思うんですが、記憶も定かでありません。

私は地元の?日本海間瀬サーキットで1分5秒切れたらと思ってます。

テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2011/06/27(月) 23:11:27|
  2. BMWツインカムコンバージョン
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BMWツインカム&スーパーチャージャーの更新情報

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HP内にツインカム&スーチャーの画像を追加しました。


ぜひご覧ください。




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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2011/07/01(金) 23:05:46|
  2. BMWツインカムコンバージョン
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日々進化するTwin-Kam コンバージョン

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oilcap_position.jpg


DSCF0148.jpg


同じ写真で申し訳ありませんが、

これまでツインカムにした場合、オイルの注ぎ口がヘッドカバーにないため、

そうなんです、バイクには車のようなオイル注ぎ口ってないんですよね。

ヘッドを加工して小さめのオイルフィラーキャップをつけていましたが、


この手があったか!のブリーザーハウジングの加工です。


これでヘッドの加工手間がひとつ減りました。

今までオイル交換の度にヘッドカバーを外すと思っていた方、ご安心下さい。

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  1. 2011/07/03(日) 13:30:37|
  2. BMWツインカムコンバージョン
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プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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