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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

クーリングについて語ろう

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明日、チョットお休みいただいて、ブログを休憩するかもしれないので

今のうちに書いておきます



クーリング

実際、オーバーヒートで悩まされる人は少ない

ただ、サーキット走行する方は別ですが。


エンジンのチューニングスペックから行けば

普通はミニスペアーズから出ている

2コアラジエーターで充分

少し予算が許せば

同じ2コアで、アルミ製が買える

これなら、サブタンクへのドレンパイプが前後方向のものを選べるので

何かと都合がよい

ラドテックの高価なものをお使いの方が多いが

価格に見合った性能とは言いがたい


もしもサーキット走行で

水温がなかなか下がらないとお悩みなら

ラジエーター液を

100%グリコールタイプに換えたらいいでしょう

キャビテーション(ポンプによる泡立ち)も抑えられる


それでも根本的に容量が足りないと感じる場合は

オイルクーラーを追加してエンジンの熱を下げる


それでもダメなら

ラジエーターを厚くします

normal_ROAD20MAIN.jpg

これがノーマルサイズですが

normal_RACE20MAIN.jpg

こういう厚いものもあるんです。


67mmrad.jpg

これまではラジエーター屋さんで特注で作ってもらっていました

見ての通り、アッパー&ロアのタンクを左右に拡大して67mm厚にしています

ERAターボには絶対必要です。


ただ

こうしてきれいなものが入手できるので

これからは英国から買おうかなと思ってます


フロントラジエーターは

デスビレスを前提に装着します

オイルクーラーも必要なので

サイドラジエーターの位置は外せないでしょうね
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2012/03/31(土) 22:49:56|
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プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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