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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ステアリングラックのナイロンブッシュを交換しよう!

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選挙も終わって、静かな夜が帰ってきました。


皆さんのミニは何キロ走っていますか?


私のミニは115000キロで、明日車検の予定です。


いろいろ整備が必要でしたが、ラックブーツの交換を行った際に


ステアリングラックのナイロンブッシュも換えたので


その手順を皆さんにもお教えしておきましょう。


昔はこのパーツの交換はあまりありませんでした。

部品として入手が難しかった時期があったのと

こんなに距離を走るミニがそうそう世の中にいなかったからです。


ナイロンブッシュは助手席側に1個だけ入っています


P7210361.jpg


ラックブーツを外すとラックエンドのボールジョイント部分が出てきます。

黄色い部分が出たり引っ込んだりするわけで

その右奥にシャフトを支えるナイロンブッシュが入っています

ですから、このボールジョイントを外さなきゃなりませんが

普通の方ならどうするか想像もつきません

おまけにカシメのぽっちもあって、この部分にどう対処するか途方に暮れるはずですが

P7210358.jpg


このようにバイスでつかんで、反時計回りにグイッと回せば、カシメた部分も「コックン」と軽く音をたたて回ります。後は普通に外してください。

P7210353.jpg

目指すブッシュが見えましたが、どうやって外すのか??でしょ。

でもね、ハンドルを左に切ってシャフトを引っ込ませると・・・、

P7210348.jpg

シャフトはブッシュより奥に引っ込んで、ナイロンブッシュは差し込まれているだけと分かります。

取り出すだけなら隙間に何か差し込んで起こせば取り出せます。


P7210350.jpg


上部に小さな「返し」がついてるの分かりますか?これが入り口から5mmほど奥に囲むように彫られた溝にはまって位置が固定されるわけです。


挿入はこの返しが少し邪魔をしますが、ブッシュがひどく変形しない程度に強く周囲を押し込めば入ります。


P7210351.jpg


入ったよ!


後は、内部に十分なグリスを詰めて、

ここ大切!

そーっとハンドルを切って、シャフトがブッシュを傷つけないように通過させます。

P7210352.jpg


グリスが押し出されるから、やさしく2回ぐらいやってみましょう。

ブッシュをシャフトが通る際のコクッとした感触は

大人の男だけが知っている


なんか、病み付きになっちゃう感じぃ~(Hな意味で)


※何か発行禁止になりそうなブログだなぁ(爆)


後は外したときと逆の手順でボールジョイントをバイスではさんで締め付ければ

例のカシメのぽっちが「コクン」と溝に落ちて終了です。



この作業はラックブーツの交換時についでにやればいいだけの作業で


「おおっ!ガタがありますぞ!一大事!」みたいに大騒ぎして

破けてもいないブーツを作業でついでに破ってしまうような話じゃありません。

弊社だと、ブーツの交換作業にプラス2000円位の仕事です。


2000円あったら良いバイスが買えますぞ!

しっかりとした作業環境が確保できるなら

DIYに挑戦するのも


その後どうにもならなくて、日は暮れる雨は降る

タイヤも付かずに移動も出来ない

そういう試練を経験するのも

お金に換えがたい貴重な体験です。

どMなオーナーはぜひ挑戦してください。


ジャンジャン!
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2013/07/21(日) 22:04:14|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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