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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

スタビライザー製作 その5(最終形状決定)パート ボンバー! 直前編

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先日も電話で

「ところで、一つお尋ねしても良いですか?」

「御意(うそ、こんな返事してたらみんな逃げます)」

「最近時折発作のように使われるボンバーってどういう意味ですか?」


(回答)

先週日曜日のボクシング世界戦Sバンタム級のチャンピオン

ニックネームがボンバーレフト!なんです。

で、インタビューの最後に必ず「ボンバー」ってキメせりふがありまして

応援していたのですが、

再三再四、何とか必殺のボンバーレフトでダウンさせようと

構えてる間に相手に逃げられて(涙)、2度のダウンを奪ってるにも関わらず

一発食らってダウンはするは、顔は腫らすは目は切るは

「なにモタモタやっとんじゃ、馬場がデストロイヤーを攻撃中に躊躇して金玉カキン!されるみたいじゃんか!」とテレビの前で怒鳴っていました

という、

大苦戦の末見事?初防衛を果たした試合観戦から来ています。

ちょっとガッツさんに通づるものが見え隠れする逸材です(笑)


sutabimamonaku.jpg


さて、スタビの続報です

パイプも上がってきて、寸法もバッチリ

アルミ製のリンクパーツで赤い部分のピロボールリンクとショックをつなぎます。

サスペンションの動きによりダイレクトに反応する形式です

赤い点線部分はマウント部分でパイプが左右にずれないように位置を固定するもので

溶接しなきゃいけません

よくあるホースクランプでお茶を濁すような安いやり方は採用しません。



ほぼ毎日

いつになった出来ますか?のようなうれしいお問い合わせを

頂くのですが

私にすれば

結婚前の花嫁(私)が

お婿さん(みなさん)から毎日「我慢できないから何か少しでも見せてくれ」

と迫られてるようで

「じゃあ、ちょっとだけ…、もう少しガマンしてね」

みたいなエロ話に発展しそうな

状況が渦巻いております(爆)


でも、見ていただいて分かるように

MT車のアンダーガードはクリアしています。


そしてコンパクトなサイズなので

パイプが不要な「しなり」を出しません(ここは重要です)

効きの強弱の調整は

ピロボールリンクの長さとパイプとの接合位置で調整できます。

KAD製とミニスペアーズ製の長所と言うより

短所を改善してより高品質にしています。

スペアーズはパイプが激重いし、マウントがアルミブロックです

KADはパイプエンドに直付けで調整できないし、樹脂製のマウントは消耗品として出ません

もちろん両者共にアンダーガード付ミニには使えません



じゃ、今日はここまで

もうちょっとガマンしてね~

ボンバー!
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2013/08/22(木) 16:31:18|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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