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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

スポーツカー??クラッシック ミニ

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乗り始めて1年という男性ユーザーの方と

部品のご注文の際にお話しました。


ミニはコンパクトなサイズゆえに乗っていておもしろいそうです。

そして、雑誌に紹介されているいろいろな走行会があるので

思い切って出場されたそうです。



楽しかったですか?とお尋ねすると

とっても楽しかったと

そして

自分のタイムがこんなに遅いのかと

ちょっとがっかりした、ともおっしゃいました。

聞けばご本人が悲観するようなタイムではないのですが

もっと速く走れると思っていたそうです。


それからは、どうしたらもう少し速く走れるかというご相談だったのですが

速いと言っても、危ない思いをしてミニを壊したり怪我をしたら

ご家族にも迷惑が掛かります。

ですから、お車が1300ccのインジェクションだってことを考えて

「もしも筑波サーキットを走る機会があったら、1分25秒切れたら合格じゃないですか」

とお答えしておきました。

これならエンジンもノーマルのままでいいでしょう。

中には「1分25秒なんて、そんな遅いタイム目標ですか?」とおっしゃる方もいるでしょうが


ノーマルのエンジン・ギアボックスで25秒切るには周回中に何度も2速3速で6500回転まで回すような

走りを行うはずです。

本人が望まなくても、3速では、4速では加速が鈍くて、どうしても2速3速で走ってしまいます。

たぶん、普段回したことがないくらいの回し方が普通に出来てしまいます

理由はコースだって事

きれいな路面で走れば、アクセルも踏めます。

2速か3速か、3速か4速か、迷ってるときは低いギアで回してしまうものです。


そうやって走れば、極端に怖がりでないかぎり25秒は切れてしまいます。

問題はここからで

ここから1~2秒縮まると

危険度がアップします。

横転はありませんが

最終コーナー出口で外にコースアウト(危険度低)

最終コーナー出口でスピン⇒ストップ(危険度中)

最終コーナー出口でスピンアウトして立て直した挙句ピットウォールに向かって衝突(危険度大)


こういった3パターンが考えられます。

こうならない為に

段階的に、無理せずに、自分の上限を見極めて

後は楽しむことだけを考えて走ってください。



サーキット走行はオートバイの免許と同じで

大型2輪の限定解除を自動車学校で行うような「まともな人生歩んできた方」には

少々無理があります。

上手にバイクを操る人は免許なんかなくても乗っちゃうもんです。

サーキットで速いって事は、分かりやすく言えば暴走の素質があるって事です。

ちゃんと受験勉強して学校をでたような人には

そういう類の人とサーキットで競争して勝てるわけがないんです。


楽しんで走るのなら別ですよ。見合った性能のマシンで走るとか、状況によります。

けど、

サーキット走行を好むミニユーザーというのは

大半のミニユーザーとは少し異質なんだと

思っていただいたほうが

いいかと思います。


キャリアを長く積めば、そのあたりのギャップは埋まるかも、ですね。
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2013/08/25(日) 14:57:23|
  2. MINI
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:0
<<倍返しだぁ~!(爆) | ホーム | バンプストップキット、オッケー!みたいです>>

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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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