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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

今日も掛かってきたビックスロットル装着のトラブル問い合わせ

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今日お電話でビックスロットルを装着した際のトラブルについてお問合せの電話がありました。


ネットで検索して弊社のブログにたどり着いたそうです。


経過としてはショップでビックスロットルを買って


自分で装着したそうです。


その後、ショップに頼んだそうですが


アイドリングがおかしいと。


しかしその事を言うと


「ビックスロットルってこういうものだから、だからやめておけば良かったのに・・・」


となって、弊社にお電話となったようです。


でもね、そのビックスロットル、弊社製品じゃないんです




それって、どうよ?


って、思うのが普通じゃないかな・・・、そうでもない?


遠く離れた場所でのお話なので


目の前になきゃ症状がわかりませんが


答えは二つ


ひと~つ


多分、何処かでエアを吸っています。


アイドリングが下がらないということでした。


スロットルボディー交換時の作業で何処かのホースが洩れてる可能性があります。


ふた~つ


これは初歩的な問題なので、それこそ製品の問題ですが


スロポジセンサーを動かすレバーが未調整ではないか?です。



よくネットの個人ブログやみんから?で


ハンチングが止まらないという書き込みがありますが


それはデマよ。


上に挙げた以上の何らかのトラブルを車が抱えていれば


作業の結果おかしくなることがあります。


弊社で販売してるビックスロットルに関しても


装着後苦労する方もいれば


拍子抜けする位簡単に落ち着いたという方も多いんです。


ショップさんの見解とは言へ


かなりお粗末な話も少なくありません。


私個人の意見としては ※個人以外に何かあるのかと言われたら何もないんですけどw


エンジンルームがノーマルっぽい状態で、不調でないミニにビックスロットル装着してアイドリング出せないメカニックは自分のミニで練習してからお客さんの車を引き受けたほうが良いと思いますね


いろいろ勉強にもなるし、お勧めしますよ。


ただ今ガレージドックハウスでは

ビックスロットル45mmを即納中です

※人によっては46mmと言う人もいますが、同じで~す。


怖がらないでぜひお試し下さい


DHR-CCVS と WSC-VTE そしてビックスロットルにDHR-ダウンパイプを組み合わせれば


インジェクションミニのエンジンを毎日使うユーザーにも

なかなか楽しいエンジンに仕上がります。

ぜひチャレンジして下さい。

関東関西で優秀なメカニックのいるお店も紹介いたします。



それと、インジェクションミニのアイドリング不調にテスターを使わなきゃならないような書き方がありますが、そんな大げさな物じゃありません


リセットって言いますが、何をリセットしてるのか分かってます?

多分ミニのECUがリセットされるのだと思っていませんか

テスターはライブデーターを表示するので、そのデーターが設定範囲以内ならエンジンは問題なく作動します。そのデーターを何のためにはリセットするのでしょう

つまり、問題なく作動してるエンジンのECUをリセットなんて、理屈に合わないでしょ?

確かにステッパーモーターの位置出しはリセットがあります。

例のシャフトが戻らないなんて時にやります。


なれたメカニックならほとんどの場合過去の事例でテスター無しに治してしまいます。

安い簡易表示のテスターが売られていますが、

それなくして云々と言うのは間違ってると思います。




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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2013/09/27(金) 18:04:05|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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