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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ミニのECOアイドル!燃費チャレンジ満タン編

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昨日、ガソリンを満タンにしました


その時に


ミニのアイドリング、もう少し下げたら、燃費良くなるのかな?


という疑問が湧いて


じゃあ、やってみよう!と言う話になり


IMG_0748.jpg


スロットルボディーの7mmのナットをゆるめて


ほんの少~し、アイドリング音が少し小さくなる程度、回転を下げました。


感覚的に500回転位ですよ


乗りやすいミニは以外にアイドリングが高く設定されてるので、アイドリング時のエンジン音が静かになる様子は実際に調節されたらすぐに分かります。

この程度でエンジンがおかしくなることはありません。


※ただしオートマはやらないように!


DHR-CCVSをつけていると、走行中にアクセルを全閉する機会が増えます。


つまり惰性で走る機会が増えます。前方の信号が赤ならアクセル戻しても惰性で行けそうだとか


そういう時のエンジンがアイドリングで消費するガソリンもどうなんだろう?ミニは。


調整前に比べて、発信からの踏み込みに少し力がなくなります。


そりゃそうです、アイドリング低くなったから


ただ、僕の思惑から行けば


次回満タン時に10%位燃費が良くなってくれないかな?という期待があります


走行中の燃費はアクセル開度次第ですから、この作業とは無関係ですが


あくまでもパーシャル時の消費を抑えることです


それと、エンジン回転が下がるので、少しエンジンブレーキも効きが増すようです。



結果は次回満タン給油のココロダぁ~(故小沢昭一)
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2013/09/28(土) 11:00:38|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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