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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ミニの1000ccエンジン

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今朝は富山市内


ちょっとだけ晴れ間があったのに、今は風雨が強い荒れた天気です。


珍しく1000ccミニのお話をします。

おそらく前面はお客様がAC関連パーツを外した際にパーツクリーナーできれいにされたのでしょう。

私はこの状態でエンジンを抜いています。


P1010553.jpg



1000ccは平成3~4年まで新車が売られていたと思うのですが


今走ってる大半が1980年台です。


ですから、30年ものがほとんど。


30年前のエンジンですから、私がこの仕事を始めた頃のMK1のエンジン触るのと同じです。



写真のようにエンジン後部のカバーからが経常的なオイルの漏れ


P1010557.jpg



クラッチ周辺も黄色く囲んだ箇所、グリスの塗布で対処してきた跡が経年劣化で粘土状になっています。


P1010558.jpg


1000ccミニのDHR-CCVSを付ける場合、エンジン裏のチェストカバーから出てる煙突につけても効果はありますが、

タペットの隙間からしか内圧が抜けませんので、1300ccのように赤く丸で囲んだところを抜いてやって装着すれば確実に効果があります。

この場所はブロック内と直結していますから、ここからエンジンオイル入れても良いんですよ。


加えてウォーターポンプも怪しいのですが、やっぱり軸から洩れています。


特にエンジンをOHする作業ではないのですが、AC無しでしたので降ろしてしまいました。


ミニデイやら何やらで降ろしたあと少し手付かずでしたが、オーナーと相談しながら


早めにお返しできるようにしたいと思います。
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2013/11/11(月) 14:26:47|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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