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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

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もう毎日寒くて


富山って、そんなに寒いところじゃないんですが


ここ数年、冬は氷点下が当たり前になってきました。


今日だって最低気温がマイナス4度!


殺すきか!みたいな寒さです。



タイトルにあるように


ミニの車検についてですが



IMG_1769.jpg



例えばこの写真の点線で囲んだ部分


ドライブシャフトの刺さってるシールや


シフトのシール


スピードメーターケーブルの差込のシール


こういう部分は、ポタポタじゃなくても、周囲が汚れていれば


今の時代、交換したほうが良いでしょう。


部品代も一個数百円ですから。


それに、このあたりの整備費用は


24ヶ月点検整備費用の中に含まれているはずです。


別個にお金取るって、ちょっとヤバくありません?


ただ単に、キャリパーの固定ボルト2個、ディスクの大きなナット一個


ハブの上下ナット2個、ラックエンドの1個、そしてドライブシャフトを抜いて


ウン千円くださいと言うなら、24ヶ月点検なんて点検記録簿の箇所を目視して


おしまい!ということになってしまいます。



それならそれで、ミニは少々のオイル漏れ、にじみは当たり前だし


拭いて洗って車検はOK!っていう程度でも


ミニにとってそれほど手抜きとは言えません。


ところが、だ、


ここ10年くらいの間に、ユーザーの意識と言うか


乗ってる人のミニに対する考え方が変わってしまいました。


私にすれば、細かい人は国産の軽にでも乗ってりゃいいのに、って思いますが。


しかし、多くの販売店がそれに乗ってしまったので


ガタがある、オイルが漏れてる、にじんでる、と言っては


修理したがる


それが普通かな?と思う素直なユーザーは、何の疑問もなく言われたままに修理して


そして


直したはずのその箇所が、またオイルで汚れるという繰り返しに


ママや鬼ヨメが


そんな修理代のかさむクルマはやめなさい!


となって、ハイさようなら、という悲しい結末を迎えます。



走行距離の少ないエンジンは、そういった修理の効果が長続きしますが


7~8万キロを越えていれば、回転する部品、例えば


デフのシャフトやクランクシャフトは中心が少しずれて、シールを押し広げるので


シールの密着が甘くなってオイルが漏れます


ですから、ちょっと位、いいか!


で、普通と思ってください。



今日、ようやくLCBが日本に届いて、


それがなんと!富山空港じゃなくて成田に着いてやがんの(怒)


すぐに通関して明日は富山に届きます。


くそ、キンポコ空港で足止め食った挙句、成田に送る嫌がらせか?(爆)




でも、今日は良い事もありました。



僕の乗ってるポールスミス


プラグコードが社外の強化品でしたが


IMG_1808.jpg


めでたくオリジナルのグリーンに戻りました


IMG_1810.jpg

ぱちぱち~(終)
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2014/02/12(水) 18:49:24|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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