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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

カフェインはコカインじゃないよ?(爆)

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いつも拙いブログをお読みいただいてありがとうございます。


この度、Garage DOGHOUSEから公式飲料が発売されました。

その名も『Full Throttle』

fullthrottle.jpg

コカインも2倍!

という冗談を書き難い昨今の状況です(笑)



先日ご紹介していたレーシングトーフックですが、順調に行けば6月に入ってすぐに販売開始できそうです。


ご予約は受付できませんが、数は十分用意させていただきます、と書いてましたが

にもかかわらず、結構な数のメールを頂きました。


中には『値段が下がってるって、うれしいけど大丈夫ですか?』との禿増し?のお便りも多数頂いております。

私の髪の毛も薄くなるばかりで、先日、ある雑誌の編集者の方から

『池田さん、美容院行ってどこ切ってるんですか?髪の毛ないでしょ?』

と、遠まわしに生きる希望を失わせるような優しいお言葉をいただきました。

もし、私に何かあったら、薄毛を気にして新幹線に飛び込んだと思ってください。

とは言うもの、新幹線もあと1年経たないと来ませんけど、毛毛ッヶ(笑)


まあ、冗談は顔だけにして

まじめな話に戻しますと、

先日、いつもお世話になっている日本で一番DHR-CCVS施工数が多いミニ専門店キャメルオートさんがクラッシックミニマガジンに取材を受けた際に弊社のCCVSをゴーリー田代さんのミニに装着いただいた記事が好評で、これまであまりご縁のなかったクラッシックミニマガジン読者の皆さんからもDHR-CCVSのご注文をいただくようになりました。


いまだにCCVSがどのような物なのか理解できない方が多いようですが、

どんな添加剤も、どんな金属表面加工も、どんなオイルも

装着後に体感いただける変化はCCVSの足元にも及びません。

ミニのエンジンは50年前の設計です。

オイル量も多く、エンジン内部にミッションとの仕切りもなく、1000エンジンまではエンジン内圧を逃がす箇所も僅かで、
1300ccからフライホイールハウジング上部にブリ-ザーが付くまでミニのオイル漏れは慢性的な欠陥と思われて来ました。

それでもこのエンジンにエンジン内圧のコントロールという概念が生まれる前に生産が終わった訳です。

もしも今、ミニが新車で売られていたら、

絶対にDHR-CCVSのようなシステムが導入されていたはずです。


私はこれで2年間、あれこれ説明して来ましたが、いまだにミニのパーツは、イコール=チューニングパーツと言う考え方しか出来ない関係者が多すぎて、CCVSの理解が深まりません。


まず、オイル漏れがかなり抑えられてるはすです。

シールからのにじみ程度は物理的にも避けようのない現象ですが

ポタポタ垂れるような漏れはほぼ皆無のはずです。

私の115000キロ走行のポールスミスも、道路はオイルで汚しませんよ。

もちろん、走りも改善されますが、それ以外の利点も少なくないのです。

まだ導入されていないインジェクションユーザの皆さん、ぜひお試しください。


そういうわけで、これからフルスロットルをグビっと飲ませていただきます。

コカインも2倍かぁ・・・?

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  1. 2014/05/26(月) 21:41:18|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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