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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

オイルクーラーの設置の目処が付きました

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オイルクーラーの設置をいろいろ悩みながら進めていました。


何とか位置の目処が付きましたよ。


約33cm幅のオイルクーラー、フィッティングのスペースが取れず、下方に向かってホースを伸ばし、サブフレームをまたいでオイルフィルターブロックに入る様にしました。


先日書いたように、アンダーガードはあきらめることにします。


が、実際にはアンダーガードのスリットの一部をカットすれば装着も可能でした。


写真 (1)


赤い破線の中がオイルクーラーです。


グリルのすきまからフィンが見えますね。


黄色の細く囲んだ破線部分が、グリルの骨に当たる黒い鉄製の部分でして


ここがオイルクーラーへの風の通りをさえぎってしまいます。


そうなってはせっかくの効果もいくらか喰われてしまうので、少し加工して風が通るようにします。


もちろん見た目はそのままを維持できるようにしますよ。


スペアーズから売られてるキットはクーラー無しの設定なので、今回のように一からいろいろ試してみないと


狭いスペースに収めることは難しいです。


私の場合、実際につけてみて、計器類で路上テストの数値を取って効果をきちんと紹介する必要があります


別に何かを商品化するだけのためではなくて


普段ブログをお読みいただいてる皆さんに、高速道路の走行で何℃くらいまで油温の上昇が抑えられるか


お伝えしたいし、そのあと交換するラジエーターも含めて温度管理に何所まで有効に働くか実践データーを公表するのが義務みたいに思っています。


100マイル出すとそれなりに油温も水温も上がります。4月末の夜間15度程度の環境でも100度近い油温のミニにどんな変化が出るか楽しみです。
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  1. 2014/06/08(日) 22:44:28|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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