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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

超積極的な冷却水路からの赤錆除去

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おはようございます

今日も弊社のつたないブログをお読みいただいてありがとうございます。


先ほど、到着の遅れていた”ミニ用強化大容量オールアルミラジエーターファンセンサー付き”ですが

トラックに載せられて弊社に向かっています。

お待たせしていたお客様には本日発送させていただきます。



ミニのラジエーターキャップを開けて中の液を見るたびに、グリーンのラジエーター液がちょっと赤っぽい

キャップの裏やラジエーターのネックが赤土みたいな汚れで『あれ~?』って事がよくあります。

これは新車時からきちっとラジエーター液を換えていたミニなら起きませんが

途中何らかのトラブルで水漏れが起きて、それを水道水でごまかしてきたミニが起こす症状です。

一時的な僅かな水漏れも、水だけ入れてエンジンを回せば、必然的にブロック内部に赤錆が発生します。

一度発生した赤錆は、一般的に販売されてるラジエーター洗浄剤ではまず取りきれません。

赤錆は深く鉄内部に浸透しますし、いわゆるボロボロに錆びさせて腐蝕させるので、完全に除去しない限り

必ず復活してきます。


そこで、先日来、自分のミニでサンポール洗浄法を試してきましたが

昨日、ラジエーターやホース類、ウォーターポンプを外したので、内部を見てみました


まず、ウォーターポンプの位置から見たエンジン内部です

写真 3

おそらく赤錆で真っ赤だった内部は、酸化されて黒錆びに変化しています。

強い皮膜が形成されてるので、剥がれてくることはありません。黒く染められたボルトのようなものです。



写真 2


何度も洗浄して最終的にラジエーター液がきれいになっていましたが、サーモスタットハウジングのホース接続部は

こんなに赤錆の皮膜が付いて、擦ったくらいでは取れなくなっていました。

これもエンジン内部に還流されるのを防ぐべく、サンポールをお湯で伸ばして一晩つけておきました



写真 1 (1)

3分クッキングのように一晩つけたあとの様子です

赤錆の皮膜は剥がれてきれいになっています。黒い部分は赤錆が黒さびに変化した残りかすですね



こうやって、ミニのブロック内部に残った赤錆を科学処理できました。


一連の水路洗浄の様子はブログをさかのぼってお読みいただければわかります

これらは短時間、クイック整備ではありませんので、少なくとも二日以上のお預かりが必要です。


何度ラジエーター液を換えても、赤錆は取れません。

外したラジエーターやウォーターポンプ、ホース類の内部もきれいになっていました。

ラジエーター液を汚す最大の原因は

エンジン内部に根付いた赤錆と言うことになります。



サンポールの使用については、強酸性のため、相当扱いに注意して下さい。

小さなお子さんやペットを側において絶対に使わないこと

液体を入れた容器は、薄めたものであっても持ち歩かないこと

原液をお湯で薄める際にもかなりの強いにおいがでます

原液を扱うだけで、目に見えない小さな飛まつが皮膚に付くがわかります

この手の荒事に慣れた人間に頼むのがいいでしょう。

もしも、お子さんにかかったら、ペットにかかったら、そういうことをキモに命じて

個人の責任で使って下さい。

また、自動車用のケミカルと違って、薄めたものを屋外に流す事に関しては

環境に配慮された製品ですから問題ありません。
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  1. 2014/06/18(水) 09:12:44|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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