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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

97年式以降のヒーター切り替えバルブはオーナー泣かせ。

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これも一つの冷却系だと思うのですが


97年式以降のミニはヒーターの温冷切り替えバルブが厄介な場所にあります。

P1010091.jpg


P1010094.jpg

多くのミニがなんとなく切り替えノブを引いたり押したりしないうちに


固まって動かなくなってしまいます。


今回、ヒーターホースをシリコンに換えた際に、動きの悪いバルブを掃除で動くようにしました。


動かなかった理由は、大量の赤錆で固まったせいです。


このバルブを交換する際には、ダッシュパネルを外すか


ヒーターを外す必要があります。私ならダッシュを外しますね。


時間を掛けて洗えばたいてい動くようになります。


この部分のヒーターホース交換は結構手間が掛かります。


最後に、ヒーターバルブが全開になっていない状態で固着した場合は、ヒーター内部も汚れが溜まっています


そこで、この2本のホースを換えた段階で写真のように


一方に水道水にホースを、一方にホースをつないで、水流でヒーターコアを掃除します。


写真 5

左右のホースで繰り返せば、ヒーターコアはすっきりきれいになりますよ。


時間の掛かる作業ですが、ラジエーター水の汚れたミニは


一度完全に赤錆除去して下さい。
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  1. 2014/06/23(月) 22:34:18|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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