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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ショックな?ショック。

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ミニばかりではありませんが、

自動車のパーツを交換する場合、多くはサスペンションから手を付けますよね。

乗っていれば、腰砕け感とでも言いますか、特に欧州車のサスペンションは日本車に比べて固めですから

新車時の落ち着いた感じがバタバタし始めて劣化がわかりやすいものでした。

ものでした、と言うくらい、今の日本車もよくなりましたけど。


それでも、スポーツタイプのクルマに乗る方は、ショックの交換を行う場合が多いです。

今流行の86/BRZあたりに入れるコニ4本買っても8~9万円で売られています。


さて、そこでミニの話です。

ミニの場合、昔はコニかSPAX、ビルシュタイン、最近では加えてGAZやプロテックなんかがよく使われます。

コニ・ビルシュタインを除けば、ダイヤル調整式ですね。ケースの太さや最弱時の硬さを除けば大差はありません。

価格も最近の円安で実売価格は上がりましたが、SPAXあたりが38ポンドほどであることを考えると

日本車用に売られてるショックアブソーバーの価格はカヤバで5万円も出せばいろいろあることを考慮すれば

GAZで5万ほど、SPAXで7万ほどなのは、輸入品と考えれば、仕方ないかな?とおもいますが

それ以上払って買うようなショックアブソーバー

ありませんね。

私から見れば、値段がばかげています。

ザックスやモンローの純正OEMが4本2万で売られているのに、それに毛が生えたようなものが86/BRZ用みたいな価格で売られてるのは


店がお客をだましてるだけと言われても、客の心理としては普通だと思いますね。

店が薦める商品、良いからじゃなくて、利幅があるから薦めるだけ、そういうものはとても多いです。

だから、みんなヤフオクで、個人が輸入したものを返品不可を覚悟で買うわけです。

もしくは在庫してないものを先売りするわけですよね。


今も昔も素直で人を信じやすい良い人が店の言うとおりに、同じものがよそでかなり安く買えても、丸め込まれて高値で買わされることがあります。

ミニのように、これだけ流通が確立して、輸入代理店制度の崩壊した、と言うより、英国側がそんなもの認めない現在では(英国内価格に対して日本国内定価が高すぎると言う彼らの不信感)、円安以上に販売価格は市場心理にあわせてもうチョイ下がるはずなんですね。

そうならない理由は、高い定価に対して、業者向け卸値を大きく取ってるご都合主義に乗っかってる店が多すぎて

適正な価格が生まれてこないことに尽きます。

では、そうやって売ることばかりが悪いのでしょうか?

そうではなくて、英国でSPAXが税込み45ポンドで売られてるように

日本でもKYBがSPAX同等品を8000円ほどで売れない理由はないはずです。

それを2~3万で売りたがっては、結局市場から受け入れられない事態になりますよね

その悪循環で、高いことを高品質だからと摩り替えて、さらに信用を失うわけです。


まさに、ショック!なショックのお話ですね。
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  1. 2014/08/05(火) 22:39:15|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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