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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

(必読よん♥)キャスターの重要性

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最近、キャンバー角を大きく設定するユーザーが増えてきました。


部品も単純ですし、値段も他のサスペンションパーツに比べて手ごろです。


しかし、ひどい状態で走ってるミニが多いです。


デジタルセットするのは今では当たり前ですが、


目視&サイドスリップ程度の調整が多いみたいです。


しかし、ミニの場合、キャスター角の調整が備わっていないので


軽くハンドルが取られるものが普通に走っています。


アッパーアームはローラーベアリングで固定されていますので、


ロアアームとテンションロッドの位置さえ一度決めてしまえば、その後はあまり神経質になる必要はありません。


その為にも、ロアアームを長さの調整できるタイプを使用することになります。

出来れば固定式で行きたかったのですが、同じキャンバー角でも、テンションロッドと連動でキャスター角を調整出来た方がずっとメリットがあります。

ロアアームの中心を偏芯させることでキャスターを調整する手法もありますが、それならピロボールを使えば確実です。

そういうわけで、ブッシュを含めたサスペンションパーツの見直しを進めています。

コーニンとか、そういうのも含めてです。
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  1. 2014/09/01(月) 15:30:52|
  2. がっつりキャンバー角の話
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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