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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

WSC-VTE とポートの研磨・拡大(ダメよ~、ダメダメ!)

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WSC-VTEのご注文時に、必ず出てくる話ですが


『インジェクション用のポート左右壁にある出っ張りをスムージングしていますが、使えますか?』


と言うものがあります。


何度も書いていますが、あの出っ張り、絶対に削ってはいけませんよ!


削ってしまうと1番4番に十分なガス・ガソリンが届きません。


だめですよ、削っちゃ。


ピカピカに磨く必要もありません。


純正インマニの話ですよ。


エンジンは、ガソリンを送り込むのではなくて


ガソリンを吸い込ませるのがチューニングです。


だから、でっかいキノコみたいなエアクリも


あれは国産ターボ車のライトチューニングが全盛だった頃


抵抗の少ないエアクリーナーを使うとノーマルのままでもブースト圧が上がるため”簡単にブーストアップが出来る”と


流行ったものです。


ミニに使うのは、どうかな~?


他にもこれこれは車検に通らない、みたいな話は一杯ありますね。


ほとんどが古いネット上の書き込みですが、ここ数年の間にミニに乗り始めた人は


せっせと検索して、古い情報を掘り出しています。


そのままの規制もあれば、緩和されて特に問題視されない項目もあります。


昔はオーバーフェンダー、埋めて取り外しできない状態にしないと車検に通らなかったって

信じられます?


そういうもんです、ミニの車検は。

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  1. 2014/10/03(金) 16:35:34|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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