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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

キャスター角はとても大切

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おはようございます


以前にキャスター角のお話をしましたが

弊社でブッシュの販売を始めた事もあり

もう一回おさらいしたいと思います


皆さんのミニがごく低速なら問題ありませんが

普通に走っていて、軽くどちらかに曲がってゆく症状があるはずです


サイドスリップは正しく合わせていても

キャスター角がずれていればまっすぐ走りません



”(必読よん♥)キャスターの重要性”で触れていますので、良かったら読んでみてください

大切なのは、キャスター角がずれていればテンションロッドかキャンバー角を望んだ数値に設定できません

テンションロッドを短くすれば、ロアアームは前に引っ張られてキャスター角は補正されますが

その代わりに固定のキャンバーアームは設定されたキャンバー角を確保できないわけです。


おまけに、キャスター角が左右で違えば左右のタイヤは異なるコーナリング特性を出します


一輪車を想像してください。

※ここで2輪車を想像した人は退場です。


さらに、一輪車と聞いて土木作業を想像した人は

good.jpg

です。


土木作業に勤しんだことがある人なら

一輪車をまっすぐ運ぶとき

一輪車をカーブさせるとき

重心を前に出したり後ろに引いたりを感覚的にこなしますよね

まさにそれがキャスター角を変えてることになります


バイクだって同じ

まっすぐな道を手放しで走りたい人はチョッパーみたいにフロントフォークが長く寝たもの

サーキット走るならフォークが立った短いものを使うでしょ


キャスター角はその角だけで走行の挙動をすべて説明できる要素ではありませんが

揃っていないと左右で挙動が違うことだけは分かっていただけたと思います
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  1. 2014/10/19(日) 10:04:58|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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