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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ガソリンで汚れたインマニ

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少しでも吸気の効率を上げようと


いろいろ部品をつけるのは良いですが


その効果の検証が


『何だか良い感じです』じゃあ、頼りない


自分に嘘ついてるだけですね


かと言って、客観的にどう、どれだけ改善されたを測るのは難しくてちょっと?です


ここに1枚写真があります


FullSizeRender.jpg


インジェクションミニのインマニ内部です


エアクリーナーを外せば誰でも覗き込めます


ハイオクガソリンは薄いピンク色なので


ガソリンが溜まれば赤く色づきます


たぶん皆さんの中でも、この分が赤くガソリンの色が残ってるミニ


少なくないと思います


故障ではありませんが


DHR-CCVSをつけたインジェクションエンジンのインマニは写真のようにきれいなままです


理由は簡単、ガソリンをきれいに吸い込んでいるからです



WSC-VTEを併用しているミニは、もっと吸い込みます


寒くなってアイドルアップがしっかり効く時期になりましたが


ウチのミニは、アイドリングでアクセルを踏まない状態で


2速3速とシフトアップして4速30キロで普通に走ります


BTD(ビックスロットルドックハウス)もステンレスLCBもつけてです。


よく、トルクが細いとか太いとか書く人がいますが


ウ@コじゃあるまいし、1300ccのエンジンに細かいこと言いすぎですよ


乗ってナンボのエンジンです、講釈たれる前に乗って確かめてみてください


DHR-CCVSは効果が多岐な為、あれこれ利点がたくさんあります


でも、乗ればわかりますから


そのいろいろが。


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  1. 2014/10/19(日) 21:52:31|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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