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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

不思議な燃費の話

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今週に入ってから、スタッドレスタイヤを外そうと思っていたのに


月曜日15℃まで上がった気温は、なんと火曜日の夕方にはー2度と


一日で17度も下がったら、まだ交換も無理ですね。


今日はブローバイ用の太っとい取り出し口をロウ付けしたロッカーカバーがイギリスに送られました。

送られましたって書くとかっこいいですが、私が雪の中、郵便局まで行ってEMSで送っただけの話です(汗)

FullSizeRender (14)

週末には届いて、ご存知のカッコイイロッカーカバーのペイントをしてくれる方が、レース用に少しひねったデザインで仕上げてくれる予定です。

ちなみにこうやって日本から送る送料や黒いペイントの下に出てる錆びを落としたりと、手間や時間、お金を考えると、英国国内で調達してペイントしたほうがずっと安いんです。

さて、

そうやって11月下旬から降り始めた雪に合わせてスタッドレス生活なのですが


当然燃費は夏タイヤに比べて落ちるのが普通です。


暖気の時間も長く、ちょっとした停車時にエンジン切らずにいたり、


おまけに乗り方だって省燃費とは言いがたい運転ですから、10キロ前後が妥当かと思っていました。


そこで213キロ走った時点で17.2リットルの給油・・・、


あれ?何でだろう?


私は給油の際に給油口の首すれすれまで入れて満タンにしてるので、入れ方による誤差はありません


だけど、12.4キロ/リッターって、良くない?


それと、普段10インチで速度計をそろえてるので、スタッドレスの12インチだと、その誤差を入れると


12.95キロまで伸びます。


ガンガン踏み込んでるのに、スタッドレスでこの燃費、それも、僕はほとんどが家の周りを走ってるだけなので、それほど燃費がいいわけじゃありません。


コレどういう風に考えればいいんでしょうね?


夏タイヤに換えて高速を100キロ巡航なら16キロは軽く行きそうです


私はほとんど4速で走ってます。


家の周囲、速度制限30キロの道路でも1000回転そこそこで4速入れっぱですし


そういう走り方が問題なくこなせるのは、やっぱりDHR-CCVSとWSC-VTEの組み合わせがなせる技なんですけど

そこにビックスロットルやタコ足も入ってるし、少しは乗りにくくなって普通なんですが

先日来実車でテスト中の”あのパーツ”を入れてから、とても乗りやすくなってるし、エンストしないし、とにかく3000回転以下の力強さは半端なく改善されてます。


出来るだけ近いうちに15年ぶりの馬力測定に行こうかな、って気になってます。


ウチがお世話になってるシャシダイ計測で

どノーマル時 50馬力

+DHRダウンパイプ 55馬力

+DHR-CCVS WSC-VTE BTD SC社ステンLCB +まだ秘密なアレ で (  )馬力?

何馬力出てるでしょうね。

乗った感じだと、DHR製ヘッド+ローラーロッカー仕様とそん色ない感じなんですが・・・。
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  1. 2015/03/11(水) 01:33:03|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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