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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

OHVで予算度外視だったら?

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お昼ごはん前の少し時間があったので、昨日の続きを少し。


もしも予算度外視でOHVエンジンをチューニング!だったら、

昨日触れたようにクランクシャフトとコンロッドを上等なものに換えます。

例えば

505916215465.jpg


ImageService.jpg


SC社やMED社なら今の日本円で11万~20万で良いのが買えます。

出来たら、ブロックも現地で買って、クランクに合わせてメインキャップを強化したものに換えて送らせれば日本でラインボーリングするより安く上がります。

※ラインボーリングは古いL型などのチューニングをやってるところがボーリング屋さんに出してるわけですが、どこでも出来るわけでもなく、日本ではあまり普及していません。

SC社は81.3mmストローク一本ですが、MEDやSWIFTUNEは各種ストロークに対応しますから

クーパーSのように同じ排気量でもショートストローク化するとか

ストロークをアップして1460や1550ccにも出来ます。


ストロークアップしたらクランクがギアボックスに干渉するから削らなきゃいけません。


そんな風にお金をかけて何が良いかというと

エンジンが壊れないって事です。

回転バランスが良いので、100馬力以上出してもメタルの損傷はほとんど出ません。

ノーマルだと、結構気を使って組んで、それでも寿命は・・・短いですね。
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2011/09/01(木) 11:51:06|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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