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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ブレーキ・クラッチにシールキットを販売いたします。

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今からサッカー女子の試合があるので、休憩時間をこっちにずらして?


観ながら書いています。


既にミニにお乗りの多くの皆さんがネットで目にしてるように


リアブレーキのホイルシリンダーリペアキット、クラッチレリーズのリペアキットに国産車向けパーツが使われています。


実際に使用してみて、見栄え?気にしなければ(どうせ見えない部分です)


アッセンブリー交換ではなく、磨いて日本製を使えば、大丈夫です。


僕もこれまで円高でパーツが安く入る間は懐疑的でしたが、数台続けて使ってみて


品質の高さ、確実性に驚いています。


DIYされる方にも、純正または純正同型の英国製を使うくらいなら、ペーパーでシリンダーやピストンを磨いて日本製リペアキットの使用をお勧めします。

ただし作業には、ホースをクランプするもの、カップ・シール用のグリースをほんのちょっと使います


ゴムの伸びもよく、作業もしやすく、


リアのホイルシリンダー程度なら、錆が出ていなければあっというまです。


1ホイルシリンダー用カップシールキット 1000円


※左右なら2セットお使い下さい。


クラッチレリーズOHキット 1480円


その代わりと言っては何ですが


リアシューの交換を行ってください。5万キロ程度走ったものは最低でもリーディング側だけでも替えるべきですね。


今ではブレーキの制動力をテスターで数値化したものをチェックできます


性動力が左右150程度なら車検は通りますが、新しいシューとOHされたホイルシリンダーで測定すると190前後出ます。


明らかにブレーキの効きが違いますので、10インチブレーキの方は絶対にリアのブレーキをいい加減に整備しないで下さい。
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  1. 2015/06/13(土) 11:38:54|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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