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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

97年式以降の日本仕様MPiエンジン用イグニションコイルがヤバイ!?

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日本仕様のMPIエンジン、97年式以降の生存率は比較的高くて


走行距離も伸びてますし、大きな改造も加えられないまま、ほぼノーマルの状態を保っているものがほとんどです。


という事はこれから徐々に故障が表面化してくることになります


昨日でようやく解決できた故障に、コイルの故障があります。


突然内部ショートによる発火、でコイルが故障。


原因もわからず(根本原因は分かりましたが)かなり困りました。


ミニのインジェクションエンジンは目で見える範囲の配線の中でもECUに関係したものと、ECUとは関係しないキャブレター時代そのままの部分が混在します。


ご自分で何かいじる際には、ECUに関係した配線には手をつけないことが無難でしょう。


インジェクション車は配線を束ねたハーネスを使わず、配線束の外を通して結線する作業が増えると思います。


基本ショップはそういう配線に手をつけません。


オリジナルの配線以外にいろいろいじられてるミニは、トラブルの起きないうちに整理整頓されるのがよいでしょう。


オーナーにしか分からない配線は何処へ持っていっても原因追求に意外なほど時間が掛かってしまいます。


この機会に、弊社では97年式ミニ用同時点火コイルのOEM品を販売することにしました。


何だか米国の利上げが近い今、さらに円安になればパーツの価格がさらに上がりそうで困ったものです。
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  1. 2015/08/06(木) 10:12:44|
  2. 97年~ミニの改善
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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