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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

GTロマンっていう漫画を知ってますか?

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今の時代、ネットの普及で、漫画雑誌を手にとって読むような習慣が成人男性に残ってるでしょうかね?


僕がまだ、毎月カーマガとカーグラと各種のカー雑誌を本屋で買いあさって部屋が雑誌で山積みになってたころ


行きつけの喫茶店にあったGTロマンっていう漫画があって、


当時の車好き、特に毎月雑誌の巻末にある個人売買欄を楽しみにしていたような人には、なかなか嬉しい漫画がありました。


その中にもミニが何度も出てきますが、


ミニと同じエンジンを積むジェムGTというクルマが出てくる話があります。


山道を封鎖して行うヒルクライムのコースで、スーパー7と追いかけっこして”やっつける”話なんですが、


そのエンジンのチューニング内容について語られてる行があって


オーナーがそのスペックを話す度に「おぉ~」と聞いてる側が感涙するのですが


今に比べれば”物のない時代”です、物語に出てくる内容は最先端とは言いがたいものがほとんどですが


クルマが好きな男が多かった時代の「手が届きそうで届かない夢」みたなものが読者にとって楽しかったのでしょう。



ミニの場合、シリンダー回りの形状が進化して、旧くは8ポート、もう少しお手軽な7ポート、そしてKADやBMWバイクのヘッドを使ったツインカムと続いています。


あの漫画が続いていたら、もっとバリエーション豊富なミニが出てきていたかもしれませんね。


titan valve



実は以前からチタン製のバルブに興味があって


ミニのヘッドを5ポートのままレース用に究極のバージョンアップを行うには


残すところチタンバルブの採用しか残ってないかな?と思っていたので


アメリカの有名なメーカーに31X37サイズでミニに使えるチタンバルブの製作を見積もって欲しいと問い合わせしていました。


既にあるバルブスプリングやチタン製のバルブリテーナーを使いたいので、既に製作されたことがある7mmステムの加工でもOKよ、と何度かやり取りを行って・・・、


IN/EXバルブ各4本ずつとは言え・・・、この値段だったか・・・(滝汗)


もちろんステンレスほどの強度もないため、ある程度の時間使ったら、ポッキリ逝く前に自主的に交換しなきゃ


エンジンそのものをポイする可能性も出てきます。


ただ、高回転まで回すエンジンには効果が大きいので、5ポートでがんばりたい私にとっては


「手が届きそうで届かない夢」みたなもの、ですね。

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  1. 2015/09/23(水) 09:08:40|
  2. MINI

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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