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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

デフとステアリングラック

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デフとステアリングラック


どちらも走行距離に比例して消耗する部品です


デフの消耗は、一般に故障寸前まで分かりません。運がよければ部品がオイル交換時に確認できます。


その点ステアリングラックは、ハンドルを切った際に軽い遊びがあればラックそのものが賞味期限


多少の遊びはサイドスリップテストに通る程度ならみんな”こんなもんかな?”と思って乗ってます


やはり新車の乗り味知らない人が多くなってる事が状態の悪いミニを増やす原因の一端かも知れませんね


タイロッドエンドのガタは走らせないと分かりません


ガタがあればハンドルを軽く取られます


最近国産でラックエンドの販売が行われていますが、走行距離が伸びている場合は


費用的に合わないですね。


ラック内部の樹脂カラーを換える記事がよく見受けられますが、


シャフトの上下に僅かな遊びがあったとしても、ハンドルを回す際の遊びは解消できません。


ガタがあっても、原因はそこじゃない事がほとんど


それと、例の竹輪麩みたいなカラーは助手席側だけしかありません。


二個買ってない?


日本のミニユーザーは太いグリップの良いタイヤを好むし、13インチの普及もさることながら


パワーステアリング付きの自動車に慣れ切ってる国民ですので、ハンドルの据え切りを行う”くせ”が抜けません


軽四までパワステ付きという発想はイギリスだったら無いでしょうね。


10万キロを越えていたら、迷わずにデフはOHキットで部品を交換し、ラックは”まるっと”交換したほうが


私は良いと思います。
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  1. 2015/12/14(月) 20:31:38|
  2. MINI

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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