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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ミニのABC?

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急にいなくなったミニに

仲間のうわさが広がる~

D?まで行ったと~Ah~Ahハァ~♪


実際ここまで品のない歌詞ではなかったのですが、最後はしっかり

Ah~Eイキモッチイ~

と下品にキメてる大ヒット曲、知ってます?


ミニのABCって、

A→足回り  B→ブレーキ  C→クーリング

じゃあ、Dは?

これは言わないのがオチでございます。

でも最後には、Eですからね、エンジンですよ。


Aは良いんですが、Bのブレーキ

いろんな色の4Pキャリパーがあるので、お客様が好きな色を選んでいただけるように英国から送らせるのですが

そのミニスポーツ(の野郎!)さんが、結構発送まで時間食うんですよね~(怒)

その点ミニスペアーズさんは早いです。担当者も多いし、たくさん部品を発注するとたまに送り漏れもありますが、その対応も早いです。

4p.jpg


赤や青以外にも全10色の設定があるので、お客様の個性で選んでいただければ良いです。


パットを値段の高いものにしても、熱が入らないと性動力は増さないので、弊社ではサーキット走行など限定された状況で使用する以外には比較的お求めやすいものをお勧めしています。パットで2万以上なんて・・・、先にローター換えるべきでしょうね。


という事で、10インチも


10drilled slotte SLW parts

※画像のローターは特別加工品です。

こちらと併用していただければ、グリッとした制動をご提供できます。

ローターのスリットが常にパットの当たり面をフレッシュにするので、新しいローター&普通のディスクの組み合わせでも充分すぎる制動が確保できます。

高いパット勧める人はブレーキテスターに自分で乗せた事がないんでしょうね。踏んだ時の立ち上がりや最大性動力の数値知らないで言ってるんでしょう。

我々は常に自分でテスターに乗せて制動力を見てるので、レース用はともかく、市街地走行用に過剰なパットは必要ないと思うので高いものはお勧めしたことがないですね。
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  1. 2016/01/03(日) 20:07:48|
  2. MINI

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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