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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ミニの整備に”ポン着け”期待するのは勘違いデス。

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例えば、ショックを交換するとします


IMG_4322.jpg

ミニの場合3/8-24UNFをサスペンション関係でたくさん使っています。新しい部品を用意して装着する前にナットを入れてみると、硬い場合が多いです。


IMG_4323.jpg


写真のシャフトにショックアブソーバーを入れますが、黒く塗装された部分の厚みが増して引っ掛かります。

ですから、必ずダイスを通して、塗装され部分も色を落とします。

IMG_4324.jpg


こんな風にしないとショックの装着はちから任せになります。その結果は外す際に分かりますよ、抜けませんから。


ショックのアッパーマウントを取り付ける4本のボルトも結構硬い締まりで、これでは錆びたら抜けないし折れます。


そこで、面倒くさがらずにタップを通しておきます


IMG_4326.jpg


こうやっておけばボルトはある程度まで手で締めることが出来ます。短いショックを採用する際にはマウントも位置が上がってるものを使うべきですが、どうも最近は普及率が低いみたいですね。


IMG_4328.jpg

リザーバータンクの位置も少し上になります。

IMG_4330.jpg


アッパーアームを取り付けている小さなボルトですが、こんなに錆びていました。

とてもじゃないけど再使用は無理、どんなボルトでも箱にあるのできれいなものと交換しておきます。


弊社のように小さなガレージは丁寧な仕事をしないと生き残れません。

もちろんご依頼いただけるお客様にも時間と費用のご負担を理解できる方のみお付き合いとなります。
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  1. 2016/02/03(水) 18:26:33|
  2. ミニの整備

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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