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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ミニのリアブレーキ

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ミニに関わらず、ブレーキのメンテは整備士が常識に沿って行えば何の問題も起きません


だけど、面倒で手を抜いてしまうわけです。


10インチ化されたミニのフロントブレーキについて4ポット化すればよく効くようになりますか?


と、尋ねられますが、その原因はリアの制動不足、または初期制動の弱さにあります。



見た感じ何の問題もないリアシューですが


IMG_4818.jpg


新品と比べるとこれだけ減ってることが分かります。調整してもサイドブレーキの引きが多かったり、調整ねじがドンドンねじ込まれるような場合は早めに替えます。


IMG_4819.jpg


それと、ドラム内部の赤い線の部分に大きく段差が出来てる場合、ドラムを抜くのも取り付けるのも硬いはずです。

IMG_4821.jpg


この部分にはブレーキダストとサビが混ざったような壁ができるので、ベルトサンダーなどで壁を落とせば新しいシューを入れても調整が楽にできます。


ドラム内部を研磨する場合は必ずシューを交換してください。


ドラムも減ります。減ったドラムはディスクと同じような症状を起こします。
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  1. 2016/03/28(月) 11:58:06|
  2. ミニの整備

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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