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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

13インチ スポーツパック仕様へ変更作業!

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13インチホイールを履くと従来のオーバーフェンダーではタイヤがはみ出してしまいます。


加えてハンドルを切った際にフロントバンパー後部のインナーフェンダーにタイヤが当たります。


これは13インチ化よりも6J以上のワイドなホイールを履くことで起きるわけですが、オーバーフェンダー裏の切られたインナーフェンダーの処理については”あまりきれいとは言えない”仕上がりになってるものが多いのが実際です。


ハンドルを切って、尚且つ車高を下げてもタイヤがフェンダー内部に当たらないだけの十分なクリアランスを確保するためにカットします。


スポーツパック仕様のフェンダーを形よく新車販売されていた当時のように装着するために、作業用のテンプレートが用意されています。


これについてはネットの普及が進んだ今でこそ入手可能ですが、昔は印刷した紙製でした(笑)


カットはフロントだけなので、用意した型紙をスプレー糊を使ってフェンダーに貼ります。


IMG_4882.jpg



現状ではバンプストップにアッパーアームが2cmほどまで車高は下げられています。


ほぼ限界と考えていいでしょう。


フェンダー取り付け穴をドリルで開けて、点線のカットラインを丁寧にエアソーでカットします。


IMG_4885.jpg



カットした状態で13インチタイヤを入れてみます。


IMG_4892.jpg



結構隙間が大きくなった感じがしますが・・・、


タイヤを内向きに切ってみると、インナーフェンダーとのクリアランスは2cmほどしかありません。



IMG_4895.jpg



仮に13インチ7Jホイールをスポーツパックのオーバーフェンダーで使う場合は、バンパー付け根付近のクリアランスをぎりぎりまで広げる加工が必要と思います。


普通はこれでオーバーフェンダーをつけるところがほとんどですが、


弊社ではフェンダーの耳をつけて補強する作業も行います。


それは次回に。


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  1. 2016/04/02(土) 22:15:42|
  2. MINI

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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