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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ドライブシャフト!?

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先日、フェンダーレスにしたければ、フロントをドラムブレーキにしたらどう?
って話題を取り上げましたが、その後、ドライブシャフトに話が移って、色々話を聞いていたら…、
いまだにミニのドライブシャフトブーツ交換に結構な費用を請求するところが多いみたいで
その作業費用も・・・みたいな価格だったので、
だったら走行距離の伸びたミニのブーツ替えても、そのうちドライブシャフト逝っちゃうのに?
みたいな話になって、
そうなると、ドライブシャフト両端を新しく替えたほうが手っ取り早いし後々安心ですね。
minicat8-3.jpg 
最近は身近では聞きませんが、新車でミニが販売されていたころ、どこの中古車販売店でもミニを売っていました。その結果、とんでもない勘違い修理でひどい目になってる方が少なくなかったです。

ある日突然、クラッチを繋いでも車が前に進まない…、困った。
するとユーザーが”勝手に”クラッチが滑ってる!と思って、
修理工場に開口一番そう言うものだから、整備士も考えずにエンジン降ろしてクラッチ交換。
そして試乗したら…、進まない、前に!?
ど~して?おせ~て!ってよく問い合わせいただきました。
ドライブシャフトがなめてる事に気づいてないんですね。
持ち上げて下から見ると、たいていインナーのブーツ付近に錆びたような茶色い粉がついてます
スプラインがなめてそういう粉が出ちゃうわけです。
そういう修理工場、クラッチは替えるは、ドライブシャフト替えるわで
一体いくら請求したんでしょう?
怖やぁ~怖やぁ~

ということで、今夜はここまで

アスタ・ラ・ビスタ、ベイビ~!

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  1. 2016/04/16(土) 23:54:31|
  2. 未分類

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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