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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

1400㏄エンジンのLCB

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お客様の仕事優先で生きてる関係で


自分の関係した1400㏄エンジンの方は全く組み付けが進んでいませんが


やったらあっという間!というのはホント


インジェクションエンジンでノーマルECUにチョメチョメしたほぼノーマル?でも


100馬力は超えるはず。そしたらセッティングのしょぼい1300Tと馬力は変わりません。


レースエンジンも降りたまま工場のオブジェ化していますが、そっちはそっちでスケールアップと設計の古さを何とかしたい


そこでかねてから自分の為?以外の仕事を依頼していた友人にLCBを作ってもらうことにしました。


昨日こちらから希望のスペックを伝えて、向こうもいこれこれ位は欲しいという返事があったので、作ることにします。


だけんど、僕もそうそう自由になるお金があるわけじゃありません(涙)


折に触れて申し上げてるように、仕事以外で自分の趣味を行う費用はみなさんと同じです。


ただ、新しいものは作って試してみないとわからないでしょ?


それに従来どこにもないものを試す場合は特注しかないわけです。


オールステンレス製のLCBで、1-4番の連結をずっと下の方に位置を変えて長さも変えます。


2-3番のセンターパイプは太く1-4番と長さを揃えます。


マニフロー製のレース用をスイフチューンとして売られていますが、もうちょっと手を加えてステンレス製にしてA/FとO2センサー用のプラグをあらかじめ付けておきます。

LCBは連結する位置で特性も変わるので、7000rpm程度で充分な馬力が出せるように考えています


従来のMスポーツのエンジンのように8500~9000rpm近辺まで常時回るのでは、やっぱりエンジンの消耗も激しいですからね。


はてさて、どんな仕上がりになるかは・・・秘密のズッコちゃんです。
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  1. 2016/05/10(火) 15:07:01|
  2. 1400ccエンジン

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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