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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

何処も同じミニショップですが、・・・。

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DHR_H_beam_conrod_20160527213506143.jpg


ミニを扱うお店は、総じてミニショップですが


リストにずらっと並ぶショップは、整備も行います、というショップで


中古車の販売をメインにしてるところは、そういったリストから外れてることが多いです。


以前、有名なショップさんのオーナーが書いたブログを読んで、そうだよね~って思いました。


お客さんからすればひとくくりに見えても、中身は全然違うんだということは、イマイチ伝わっていないように思います。


昨日の続きですが、A/Cコンプレッサーのベアリング交換はあきらめて、見た目は悪くても中身はしっかりしてる中古品を使うことにしましたが、オイルで真っ黒、アルミ地肌の浮いた腐食でまみれたまま使うわけには行きません。


IMG_5512.jpg

各種のブラシでプーリー内部や本体外装をきれいにしてから装着します。

パーツクリーナーをジャブジャブかけて、ハイおしまい、というやり方とは違います。

IMG_5518 (1)

プーリーを内側から見ると、中央の穴が、なんか不自然に見えません?その通りで、スプラインを切ってあってもシャフトもプーリー内部もわずかに変形しています。

だからベアリングから音が出てしまうわけです。

ベアリングを交換して、ベルトを張って音が出なかったからOK!というレベルの判断とは別物です。

一つの作業を取っても、パーツクリーナー掃除と真鍮ブラシでゴシゴシと、が違うように

修理直後の治ったような話と、数千キロ走行後も大丈夫な修理とは別物です。


自分がそうだから、と言うわけではありませんが、ショップのオーナーが整備できない店はミニのような車種にはふさわしくありません。

ひげ付けて喫茶店でもやってりゃいい、そんな雰囲気ですよ。


話は変わって、今日H型コンロッドのA+用に製作した分の第一陣が届きました。


DHR_H_beam_conrod_20160527213506143.jpg



今回は少し多めに作りましたので、インジェクションエンジンのミニで走行距離が10万近いゆえにエンジンを下すユーザーは

ぜひ軽量化されたH型コンロッドと軽量化されたフライホイールの組み合わせにSW5タイプのカム交換をお試しください。


ライトチューンで楽しめるOHは10万キロ時の一回コッキリです。次はもっと大掛かりな修理になります。

中途半端な手の付け方を避けて、うまく治してください。
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  1. 2016/05/27(金) 21:37:02|
  2. よもやま話

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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