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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

とんでもない噂?!

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昨日電話で問い合わせがあって、


最初はどういう意味なのか分かりませんでした、あまりに突飛な疑問で。


聞けば弊社の販売しているSpesialist Components社製3ピースホイールのタイヤ交換に関して


新品のタイヤを組み込むことは問題ないが、時間が経過して摩耗によりタイヤを抜き取る際に


「今付いてるタイヤのビートをカットしないとタイヤを外す際にリムを曲げる」という噂があるようです。


軽量で薄く作られたリムを見て、そういう想像が独り歩きしてるようですが、とんでもない事です。


私は急遽Spesialist Components社担当者にその疑問と日本での噂をぶつけてみました。


私と同じように根も葉もないうわさに困惑していましたが、そのような心配は全くないとのことでした。


背景には現在の日本の自動車業界で10インチホイールの需要は極端に少なく、これまで使われてきたタイヤチェンジャーは大口径ホイール対応に替えられてる代わりに10インチには対応できないチェンジャーの設置が増えてる事も一因のようです。


タイヤ交換にはそれなりに慣れが必要です。それと、チェンジャーのビートをすくい上げる部分、押し込む部分の部品は消耗品です。この部分を替えずにガタや変形の有るまま使ってる業者はホイールを傷つけたりします。


リムを掴む部分に樹脂製のカバーのないチェンジャーを使ってるケースも少なくありません。


見えない部分に神経質になり過ぎるのも「迷惑」な話ですが、そういう瑕疵は自動車の整備では養生して避けられることが多いため、例えばエンジンの脱着でフロントグリル上部のメンバーをコンプレッサーで引っ掛けて変形させてるような作業跡を見るにつけ、どうしてもう少し丁寧に作業するか、あらかじめ取り外してエンジンを吊らないのか自分には理解できません。
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  1. 2016/11/12(土) 08:18:40|
  2. Specialist components wheels

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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