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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

インジェクションエンジンのピストンリング

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どんな場合でも、オーバーホールと呼ぶならピストンは新品にしたいところですが


それほど距離も伸びていないし、実際に分解してみても、ピストンに傷もなくシリンダーの減りも許容範囲、


そういう距離しか走っていなければ、予算の振り分けでピストンリングの交換だけ行う場合もあります。


そこでインジェクションエンジンの場合、スタンダードピストンでも2種類あって、


但し日本仕様ならパーツの手配も簡単なはずですが・・・、


どうも部品屋さんの表示がわかりにくい。


具体的に書いておくので、むしろショップのメカニックが知らなきゃ覚えておいて損はないです。


こうやって見ても特に特徴のない姿ですが

IMG_1083.jpg

ピストンのディッシュには21963と刻印があります。

IMG_1084.jpg

ところがピストン内壁には21962と表示が・・・(滝汗)


IMG_1085.jpg

これじゃ21963や21962なのかピストンが特定できません。

そこでポイントは2つ。

まず、オイルリングの幅が3mmか4mmか確かめます。

3mmならハイコンプレッション、4mmならローコンプレッションです。

IMG_1086.jpg

さらにトップリングからピストン上端までの長さが10mmならハイコンプレッション、7mmならローコンプレッションです。

IMG_1088.jpg

コンプレッションリングは同じなので、オイルリングだけの問題です。

ピストンリングセットを買う際にオイルリングの厚みを確かめてもらえば、そうは言うものの売ってる方は分かってるので適正なものを出してくるはずですが、ネットで品番だけでオーダーする場合はピストンの品番ではなくコンプレッションで判断してください。


今日何だか、ためになる良い話でしたでしょ?

じゃあ明日は元に戻ってHな話にしましょう~

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  1. 2017/02/08(水) 23:45:45|
  2. インジェクションエンジンのチューニング

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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