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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

MK1なんて、何も付いてないに等しい位シンプルです。

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古ければ古いほど、


ミニのMK1のように、何にも付いてない、部品数も少ない


日本の場合、大人の男性がメーター周りをウルトラマンの基地みたいに


ゴテゴテにしちゃうのが好きですが、


芸の無い感じが否めません。


きれいな仕事を心がけていると、


単純に”付けりゃいい”みたいな作業はありません


物には順序がありますが、ミニのようにスペースが限られていると


関連する作業の前後を同時且つ並行して行わないと


何か邪魔して付かない、干渉するは当たり前で隙のない美しさとは程遠い仕上げになります。


IMG_2132.jpg


エンジンルームとメーター裏は壁一枚ですが、ケーブルやワイヤー、ホースが通る為

事前に位置関係や前後しては作業できない部分を考えながら行わないとダメ

ほとんどのミニがバルクヘッドの防音材スポンジがゴミみたいになっているので、

その部分を古いタイプの材料でリレーやらケーブル穴やらホースをきれいに抜いて取り付けます

その為に、室内側のバルクヘッドに防音と防振のシートを貼り込みます。

先に貼っておかないと、メータパネルを作業する時には時すでに遅しになります。

IMG_2130_1.jpg



ナビ装着用の車速センサーとケーブル加工を終えたスピードメーターケーブルも通して

出来る限り防音と防振を保ちたいと思っています。

これでエンジン側は全て部品を装着してもOKになりました。

ボンネット裏にも防音材を貼り付けて、抑えの効いた音になればいいんですが。

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  1. 2017/05/09(火) 23:43:06|
  2. ミニの整備

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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