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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ミニのボンネットの品質は低い

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ミニのエンジンルーム作業に絶大な利便性を生むボンネットクイックリリースですが


お客様からボンネットライザーとの併用が可能か?というお問い合わせをいただきました。


問題なく併用いただけます。


ただ、ライザーを付けますと、ボンネットのグリル部分の一辺を除いて残り3辺がボディーから離れる為、クイックリリースと併用した場合、僅かにボンネット取り付け状態が緩い感じになります。

ミニのボンネットはグリル側のロックとウインドウ側の一辺がボディーと接触することで三角形を作って強度を保っています。

ボンネットロックがしっかりとしていれば両商品併用したご使用に問題ありません。

お客様の中にも、ボンネットのパネル同士の隙間を調整する為、グリル周辺にスポンジを貼るなど工夫している方が多くいらっしゃいますので、同様の工夫でガタやビビり音、隙間の均等化など可能と思います。

根本的な問題は、ミニのボンネットが裏側にクロスした”骨”があるにもかかわらず、ねじれに対する強度が低い事です。

国産車のボンネットのように、薄く軽く強度にも優れるものは今の技術なら容易に作れますが

残念ながらミニはボンネットは強度が低く、当時のクラッシュテストを合格できない事が生産中止になった主な理由と言われています。

古いプレス機で作られるパネルのせいで、車輌全体の寸法誤差が多く苦労も多かったと思います。
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  1. 2017/11/02(木) 22:54:23|
  2. DHR Bonnet Raiser

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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