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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

Griffin Clubman フルレストアのポイント

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Griffin Clubmanにめぐり合う機会が少ないせいか、かなりダメージのあるものもスルー出来ません。

多くは内装スポンジの劣化ですが、このブログを読んだ方は十分なレベルまでレストア出来ることがお分かりいただけていると思います。

ただ、帽体の傷や、ブリスター(FRP素材が紫外線を受けて加熱され、表面に気泡状のふくらみが出来てしまうことです)でリペイントするケースもままあります。

もちろんきれいに仕上がりますが、バイザーのスナップボタンやチンスポイラーを留めている小さなリベットは外してしまわなければなりません。

多くのヘルメットリペアー店では、ビズ留めで対応しているようですが、Griffin Garageではオリジナルと同じようにプレスで装着しています。

DSCF3175.jpg

リペイントの終わった状態から


DSCF3176.jpg

このように2箇所がプレスで装着されます。


DSCF3177.jpg

①のスナップボタンです


DSCF3178.jpg

②の小さなリベットはチンスポを固定しています。


DSCF3179.jpg

裏から見てもプレスで仕上がってるのが分かりますね。


ペイントの話に戻りますが、

30年前当時のFRP製帽体は、おそらく?樹脂の真空引きなんてされていなかったハズです。

ルノーアルピーヌのボディーをレストアしたことがありますが、FRPの上にはこんもりパテを盛らないと、形にならないし、肉が薄いとやがて亀甲状に割れてきます。

ヘルメットは通常大きなストレスを受けないので、極力薄くパテを入れますが、強度の強いものを使い、曲面が出るまで削り仕上げパテを薄く入れるしか重量増を押さえる手立てはありません。

このヘルメット、完成次第こちらでご紹介させていただきます。

ちなみにサイズはMです。
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テーマ:英国旧車に魅せられて - ジャンル:車・バイク

  1. 2009/11/08(日) 01:41:37|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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