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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

DHR EVO.2 シリンダーヘッド

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ちょっと予定がずれて納品が遅れてしまったのですが、

先日からOHしていたシリンダーヘッドが完成しました


バルブとポート、燃焼室をクリーニングしてカーボンの除去。

インジェクションに使われていたヘッドは低速で極薄ガス設定なので、けっこうカッチンカチンのカーボンが溜まります。


バルブのすり合わせも終わり、ゆがみを確認して、バルブを組み付けます。

PB210042.jpg


もちろんバルブシールは新品を。古いシールもカッチンカッチンでした。外すと割れます。


バルブガイドに筋が2本入ってますから、下の筋までキッチリはめ込みます。

写真のようにスプリングで上部を締めたものを使います。


お預かりしたローラーロッカーの乗せて、ローラーチップの当りをみます。

PB210043.jpg


きれいに並んでいますが、写真の点線で囲んだ位置に薄いシムを何枚か入れて調整してあります。

PB210044.jpg

※勘違いしないでくださいね。写真のように本当にシムを挟んでるだけだと思った人がいるようです。ちゃんとシャフトを通して間隔を調整するんですよ。良い子は間違えないように(笑)
リテーナーもアルミ製の軽量タイプに替えてあります。

スプリングはARPの強化品です。

燃焼室は19ccまで絞ってありますので、

走りは期待していただいてOKです。

リムフローバルブも光ってますね。


PB210045.jpg


私のオリジナル製作ヘッド、お試し下さい。

特にインジェクションミニユーザーはRoad Rocket Ver.2で充分です。

EVOはある程度トータルなチューニングを求める方まで満足できると思います。



このシリンダーヘッド、DHRダウンパイプ、DHRビックスロットル、効率の良いエアクリーナーで

最低でも80馬力は軽くクリアしています。

2速で引っ張れば、リミッターに当ってしまいます。回しすぎ注意ですね。


私のブログ、けっこう半信半疑でお読みいただいてる方も少なくないと思うのですが、以前ミニデイで小雨の中、0-150m競争があったこと、憶えていらっしゃいますか?

あの時も、この仕様でニトロを吹いて走っていたんですよ(笑)
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2011/11/21(月) 17:27:20|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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