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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

我が家の13万キロミニにもDHR-CCVSを着けてみた!

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タイトルだけだとYoutubeのユーチューバー投稿みたいですが

そうじゃなくて、実際の話。

着けてなかったの?と、言われそうですが

つい先日予備検取ったばかりですし、どうせエンジン降ろすので

それが終わってからと思っていましたが

エンジンばらばらにする前に仮ナンバー取って往復60キロほど走る予定があったので

着けてみました、


13万キロ走ったくたびれたエンジンでも、乗ればすぐに違いが分かったので

そんなにエンジン悪くないのかな?って思ったくらいです。

特に普段使われていないエンジンなので回ってない分エンジンが重いんですが

2速や3速で4000回転近くまで引っ張ってもエンジンが苦しがらないので

回してしまいますね

空いた国道を4速で6~80キロで走り、信号が見えてアクセルを戻すと明らかにエンジンブレーキが緩くなって

DHR-CCVSが効いてる感じが分かります。


多少圧縮が下がり気味のへたったエンジンでもエンジンが燃料をしっかり吸い込むんでしょう

圧縮のばらつきを多少リカバリーしてくれるんでしょう。

たまにこういう実験しないと、私自身が効果を忘れてしまうのはマズイですからね

予備検から登録まで少し時間があるので、順にDHR-SIFまで間にDHRダウンパイプを挟んで

13万キロエンジンに鞭打つ企画を連載したいと思います。

インジェクションミニのユーザーは乞うご期待!
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  1. 2018/04/11(水) 23:49:23|
  2. クランクケース内圧コントロール

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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