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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

新連載! 自虐の道をミニと一直線!

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ミニが減ってミニが増えたような、

それはローバーミニが減ってBMWミニが増えた、というのはとっくの昔で

それより、テポドンが飛んできそうな富山県でさえ

明らかに以前よりダイハツのそっくりさんミニを目にすることが増えてるんです。

ボンネットにストライプも入って、純正ミニライト履いて、そこらのミニよりミニっぽいです。

それって、「ミニに乗りたい」って事の表れなんですが

いかんせんミニの中古車がいつの間にか貴乃花、じゃなくて高嶺の花!という背景があるでしょ?

そこで、私は約2年ぶりに自分用のミニを用意しました。

何度かご紹介済みのタータンです。

とりあえず最低限の車検を通る状態に直して予備検取ってあります。

ブーツの破れ、オイル漏れのシール交換、リアブレーキのホイルシリンダー交換、などなど最低限の整備

後は車庫証明が明後日には出るので6月1日には登録可能です。

今の状態でお客さんに渡したら、あっちこっち音がするだの軋むだの、整備に不満が出るはずです。

それをお客さんが気に入ってくれる状態まで仕上げるとなると、

いくら掛かるでしょうね?

今後はマッターマンの愛車に倣って、僕のミニも整備内容をアップロードしようと思っています。

仮にミニが10万円だったとしたら、たぶんそれくらいボロだったと思います、

現時点で車検取得と最低限の整備で実費20万、これで合計30万。

僕としては、トランクがボコボコなのと、ボンネットにも大きなクリアはがれ、屋根にへこみ、ほぼ全身がヒアルロン酸塗る前の高田馬場?(ただの婆)になっているのと

運転席ドアの上ヒンジの取り付けを見ると、ドア側が割れていて

バッキンバッキン!バッキンガム宮殿?になっています。

外からチョチョイと溶接しただけなら、今度は周囲が割れるはずですから

お客様なら普通はドアの交換!になりますね。多分強風時にドアをはねられたからでしょう、ストッパーも壊れていました。

そうなると、外観だけで言うと、無傷なところはほとんどないので、オールペン?かしら

かと言って、お客様の塗装作業にやたらと時間食ってるのに

自分のミニがハイ出来ました!となるわけもなく(涙)

いい機会だから前後のウエザーストリップは交換するためにガラスが外すにしても、

ヘッドライト、ウインカー類、ドアハンドル、タンクシール、純正オーバーフェンダー、そういった諸々を外して

外板だけ塗ってもらうとして、クリアの剥がれや、鈑金もあるからう~んって感じです。

今なら前後バンパーレスにも出来ます。日本人の一部にバンパーレス好きな方がいますが

僕だったらあった方が良いかな?

でも実は、バンパーレスでは乗ったことがないのです。

バンパーレスにすると、日本の場合、フロントのナンバーステーも取らないとカッコつかない気がします。

となるとナンバープレートは横付けにしないとみっともない。でも曲げたら改正道交法新基準に引っかかってしまうので、ステー部分から前面:上10°~下10°の範囲で納めなきゃ。

とにかく何か外装きれいにすると、10万円でスタートしたミニが60万円になりそうです。

最低の車検取得と外板の塗装で、当人だってこれだけ掛かっちゃう。

自分で自分をボッタくって喜んでるんだから、自虐の道を一直線!って感じです。

内装手つかず、足回り手つかず、ブッシュもそのまま、純正エアクリはシルバーに塗ってはみたが出来は失敗というお客さんのお下がりだし(爆)

さあこれから11月の浜名湖ミニデイまでどれだけきれいになるか?はたまた去年のように異彩を放つボロミニのままか

皆さんと一緒に仕上げて行こうと思います。
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  1. 2018/05/27(日) 23:52:55|
  2. よもやま話

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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