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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

「ミニ乗り」は時代と共に(悪い方に)変化してるから、

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「ミニ乗り」は時代と共に(悪い方に)変化してるから、

そういわれると、あまり気分の良いものではない。

だけど、今まさにミニに乗ってる人の様子について

例えば昭和から平成初期に乗っていた人や今は乗っていないけどかつて乗っていた人から見れば

今乗ってる人たちの生態?には驚愕のクルマ音痴度がある。

これは、書いてる僕がジジイというわけじゃなくて、世の中全般の情勢変化の一端が車に対する付き合い方を変えてしまった結果に他ならない。

ミニのユーザーだけを悪く言うのは的外れで、例えば、ミニのマフラーと言えば、普通交換して乗るのが当たり前。

しかし最近ではその排気音に近所からクレーム付けられてトラブルを抱える人もいる。

以前も書いたことがあるが、若いお嬢さんがミニを買って乗り始めた。今も昔もミニは珍しい部類に入る車種なので、近所でも毎日見かけるミニがどこの家のクルマかすぐ知れ渡ってしまう。買ってすぐに黄色いルーキーマフラーに換えて娘も父親もご機嫌だったのだが、近所では音だけで娘さんが今頃帰ってきた!という事が分かってしまうと、当時は温かい気持ちで(笑)聴いていたそうだが、深夜の帰宅でも、朝帰りでも分かっちゃうことに父娘が気づいて、帰宅時間には気を付けようという事になったらしい(核爆)

今なら停めておいたミニに誰ともいわず貼り紙されたり、近所の警察に騒音の苦情が出る場合もあるそうだ。

同時に、先に触れた(悪い方に)変化してる、というのは、暖気と称して昼夜を問わずエンジンを掛けっぱなしにするなど、自己中心的とも言える振る舞いに気づかない人も多くなったという事もある。何故か理解が一方通行的に周囲を見えなくしてしまう人が多いのも時代の変化だろう。

ミニと言えば、リアホイルシリンダーからの漏れがあったり前でした。

平成に入ってインジェクションモデルのリアホイルシリンダーにリコールが入った時期があり、それ以来品質がかなり向上したというのがあります。ブーツ類の品質も日本車の品質に倣って良くなってきたし、長い間暗いシールドビームだったヘッドライトも97以降ハロゲンでレンズカットも車検に受かりやすいタイプに変わりました。そういう進化はちゃんとしてるのも事実です。

マフラーの出口角度もうるさく言われなくなり、ハイローキットやコイルサスの扱いも車検要件ではなくなってきています。

ただ何故か?今年から急に、フロントガラスの貼物について厳しくなってます。例えば左端上部に貼られてた認証工場が貼ってくれる定期点検を促す丸いステッカー、検査入場前にしっかり剥がされます。

フロントガラスに貼っていいものや基準は明文化されてますが、どうも基準があいまいで、解釈する側の主張が通らないのが難点です。

今回、DHRで出してるフロントバナーを透過率70%以上になるタイプで作っています。

unnamed.jpg


サンシェードとしての機能は少し落ちますが、信号が見やすくなります。

実際にミニに貼って、室内からの見え具合については後日お知らせになります。
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  1. 2018/06/16(土) 10:54:00|
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プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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