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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ミニのブレーキあれこれ。

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ミニのフロントブレーキに関しては、古くはフロントもドラムだったんですよ。

今あるミニの多くは12インチで販売されて、後にオーナーの趣味で10インチのディスクブレーキに換えられています。

今でもそうですが、10インチ化するとブレーキの効きが頼りない、という人がいます。

そういうミニはきちんと前後左右の制動力を計測してるんでしょうか?

たぶんしてないし、リアブレーキの制動力が足りないはずです

普通民間車検場でミニの車検を出したら、ドラムを外して内部が漏れでグシャグシャじゃなかったら元に戻しておしまいです。

どんなに職人技っぽく整備されていても、制動力が出なきゃ、左右差が無く揃っていなきゃ、急制動の際に真っすぐ止まらずに怖い思いをします。

IMG_0062.jpg

工夫の固まりのように苦労して製作した弊社製の10インチ4ポットキャリパーです。

内部のピストンもメトロ用の大径で部品の供給も容易なパーツでメンテナンス出来て、剛性も高くストリートなら最も廉価なパットでも全く不足を感じません。残念ながら昨年のうちに製作数が完売してその後作っておりません。

理由は思ったほど売れないからです。

製作の際に12インチノーマルから弊社製10インチ4ポットに換えていただければ10インチも12・13インチでも制動に不足を感じないだけの品質を備えたブレーキを作ったつもりですが価格が8万円程度でも製作数を売り切るのに1年以上かかったので追加製作していません。

英国でWRCラリー関連のパーツをOEM製作してる企業に依頼して作ったものでしたが、日本のユーザーには良さが伝わらなかったみたいです。
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  1. 2019/06/12(水) 22:42:55|
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プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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