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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

そのパーツ交換、ちょっと待った!(核爆)

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例えばエンジンステディーロッドを頻繁に交換するように

変えれば動きに違いが感じられる消耗品はミニは多いんですが、

消耗が早いものが多いです。

例えばエンジン後部周辺のパーツはエキマニからの熱にさらされてゴム類は何を使おうが交換が必要になってきます。

あと、サスペンション関連も、車高を変えてキャンバーを付けタイヤサイズも大きくなれば

想定外の応力を受けるため、真っすぐに受ける力が斜めにねじって掛かる、それが原因です。


現在製作中の弊社オリジナルパーツはタイロッドエンド。

ハンドルを切った際にタイヤを動かすテコになる部分のジョイントです。

先に挙げた理由でタイロッドエンドにはボール部分が傾いた状態で力が掛かります。

グリースを封入してブーツをかぶせていますが、ハブのボールベアリング以上に大きく動くだけにグリースの注入が可能であれば常に良い状態で使う事が出来ます。

そして、昨今スタイリング重視のミニも多い中、キャンバー角の増加=ロングタイロッドエンドが安全面でも必要です。特に3度前後付ける場合は要交換。

そこで弊社製はスタンダード長から10㎜長く製作してあります。

左が試作品、右が従来のスタンダードです。

IMG_9870.jpg

特に材質や表面処理にこだわらなくても50年前に作られたものと、現在作られたものでは、それだけで品質は格段に良くなっています。

IMG_9746_1.jpg

こうやってメンテナンス可能なグリスアップポイントが左右2か所増やすことで、ハンドリングも良くなります。

グリスガンでグリスを入れるとプ~っとブーツが膨らむのがなんともユーモラスです。

弊社DHRでは7月末より純正品と同程度価格左右セット4000円ほどで販売予定です。
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  1. 2019/06/25(火) 11:59:37|
  2. 未分類

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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