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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ヘッドライトはハロゲンまでで我慢。

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ミニのヘッドライトは

一時期3ポイント式が大流行りでしたが、既に当時から

3ポイントヘッドライト=車検通らない、は当たり前でした。

ですから当時はシールドビームから3ポイントのハロゲンに交換でしたので

手元にあるシールドビームで無難に車検を通していました。

その後97年式からH4ハロゲンが純正になって、そのころから弊社でも相当数販売した

リフレクター式(ライト面にレンズがないクリアーなライト)が流行します

でも、輸入品は車検が通りませんでした。日本製はジムニーなどにまだ丸型のライトが使われていたため

レイブリック製で車検に対応できるものが有ったのです。

その後、ハロゲンでも物足りないとHIDタイプのバルブが販売されて、

対向車を困らせるまぶしいヘッドライトが道を照らします。

HIDは故障が多く、寿命も短い粗悪品が多かったため、ほどなくLED式が広まります。

LED式は低電力で発光も良さげでしたが、発売当初の物は光量が不足で

ミニのようにH4でHI-LOを切り替えなければならないものは車検に通らないものばかり

そのうち車検に通る(場合もあるけど通らない!)物が販売され

良いものは車検に通ると言ってましたが、今年9月以降、ロービームでの検査に法改正されて

それもほぼほぼアウトになりました。

現時点では、プロジェクターライトならロービームでカットラインもきれいに出るので、

ライト内部を改造して切り替えの利くユニットを埋め込むか

97以降用のヘッドライトで受験するしかありません

それと、毎日のように乗ってるクルマと、ミニのように週末くらいという場合では

バッテリーの劣化が異なります。

今はバッテリーも安いので55か60のL端子を車検ごとに変えても負担にならない金額です。

アクセルを踏んでちょっとでもライトが明るく照るようなら、寿命かも。

光量不足でテスター検査ではねられる場合が少なくありません
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  1. 2019/12/15(日) 10:16:31|
  2. ミニの整備

プロフィール

DHR Garage DOGHOUSE

Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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