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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

モニター車輌に取り付けしましたよ

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つい先ほど、モニター車輌として情報提供していただけるお客様Nさんのミニに

エンジンの内圧コントロールバルブ,

DHR-CCVSを取り付けしましたよ。

販売形態をいろいろ試行錯誤しましたが

ようやく決定しました。

遠くにお住まいのモニター車輌提供のお客様にも明日には発送出来そうです。


そこで、出来るだけお客様自身にDIYで装着いただく為に

SST(スペシャルツール)も作りましたよ(爆)


これが、それだ…、

1 2 3!

P3030554.jpg


拡大するとこうなってます


P3030555.jpg


これでエンジンに向って右側のタイミングチェーンカバーから出ているブローバイホースを外します。

あるのとないのではずいぶん手間が違うんですよ。



実際につけたミニを走らせてみると、

当地はまだスタッドレスタイヤ装着&寒さで暖機も必要な時期なので、

単純に燃費の比較は出来ないのです。

ただ、アイドリングはスカッと800rpmで安定しています。

少し上がった感じがしますが、これはたまにしか乗らない私の印象なので

今後オーナーからレポートをいただく予定です。



写真の工具は

DIYを希望されるお客様に部品発送時に貸し出しの予定でいます。


実際このシステムを追加すれば

ピストンからの排気がエンジンオイルへの混入を減らす為

つまり、ピストン下へ抜ける圧縮はバルブから出て行きますが

逆に戻りはしないので、エンジンオイルに加圧されません。

よってエンジンオイルの劣化がより減少します。

ですから、エンジンオイル交換時の色の違いも

オイルによっては出るはずです。


良いことずくめ!じゃん(笑)
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2012/03/03(土) 18:09:45|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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