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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

10万キロ

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私の乗ってるミニも10万キロを越えています。

でも、絶好調ですよ。

しっかり整備してますから。

でも、最近10インチのブレーキキャリパーからオイル漏れが始まりました。

近日中にシール交換する予定です



みなさんの中にも、10万キロ越えてるミニは多いと思います

ここ1~2年のうちに購入したミニなら

ほとんどが8万キロ前後でしょうから、

毎日乗っていれば、じきに10万キロを越えます。

エンジンはタフですから、クラッチ周りの交換だけ行えばまだまだ乗れます

ただ、エンジンオイル交換の際に

けっこう大きめの金属片がついていませんか?

ミッションは10万キロ越えると、

多少不具合も出てきます。


よく、リバースギアが抜けるという症状がありますが

それはエンジンマウントやシフトケースのマウントを新しくすると

症状が治る場合も多いです


みなさんいろいろご存知でしょうが

それでも専門というわけじゃないのですから


お客がショップに修理を持ち込む際に

故障箇所や原因をお客であるあなたが特定しないように

しましょうね


これが一番あなたとミニを不幸に導く原因です

原因特定はメカニックに任せましょうね

そうしないと、

的はずれな修理をした費用の負担はあなたの責任ですからね


一番多いのは、ドライブシャフトの故障を

クラッチが滑ったと判断して

なおす必要のないエンジン脱着を行うことです

3~4万円で済む話が

30万ほど取られます(-_-;)

ドックハウスなら

10万ちょいでしょうけどね

でも、まあ、あまりこういうこと書いちゃいけないみたいなので

今夜はここまで

おやすみなさい
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2012/07/03(火) 22:43:39|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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