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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

ミニのシリンダーヘッド

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ミニのシリンダーヘッドは

ステージ2からステージ4、その上がレース用という表示が普通です。


ステージ2は一般に、ノーマルのバルブサイズと同じです。ポートや燃焼室形状の変更だけです。

ですから、それを知ってるお店のスタッフは

ノーマルのヘッドが何かトラブった時に

「ノーマル買うならステージ2にしませんか?」という対応が普通です。

 

インジェクションエンジンなら、ステージ4クラスのヘッドを組んでも

普通にアイドリングは確保できます。

インジェクションはノーマルのECUであっても、

カムがMDM274なら、問題なく使用できます。

同じ274でもインジェクション用以外はプロファイルが違います。

けっこうごっちゃにして使われてるみたいです。


一番良くないのは

レースカムをチューニング度合いの低いヘッドと組み合わせる事です

圧縮が低ければ回るケースもありますが

実際速くないのが事実です。


ユーザー自身がポートを削る作業を行うのは

とても危険です

切子が目に入って失明の危険もあります

いくらかの費用をケチって

失明したら

元も子もありませんね
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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2012/08/01(水) 16:32:14|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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