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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

アレックス・モールトン博士が92歳の生涯を閉じました。

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ミニに乗っていて

少し関心があって本や雑誌を読んだことのある方なら

彼の名前を聞いた事があると思います。

ラバーコーンの発明者ですね。

92歳でお亡くなりになったそうです。


最近では自転車のサスペンションにも使われていましたが

ミニにおいては

日本発のコイルサスへの移行が進んでいるのを見て

彼はどう思っていたでしょうね。

またひとつ時代の区切りが来た様に思いました。



さて、そのコイルスプリングへの変更ですが

構造変更検査を必要とする・しないにおいて

地域の陸運局の対応が違うようです。


構造変更検査になれば車検を取り直すことになります。

平成7年11月22日より自動車の軽微な変更となる自動車部品の取り扱いが変更されています。コイルサスへの変更がこれにあたると思いますが、軽微な変更となる自動車部品を装備した状態において道路運送車両の保安基準に適合していることが必要でありユーザーの責任において管理すること、が条件です。

また、指定外部品の軽微な変更により、「緩衝装置」部分は、支局・事務所管轄部分で車検証記載の表記及び数値の変更がなく、検査基準が定める一定範囲内の数値を満たしている場合であれば(それ以外は、構造変更検査となる)車検検査を行う必要はない

という見解がありますので、

現在販売されているコイルサスのほとんどが構造変更を必要としない部品という考え方で大丈夫だと思います。


あなたが使ってるコイルサスを誰かが構造変更申請し、誰かが申請せずに使用していても

あなたには同じ安全性が確保されてるはずです。

要はそういうことです。

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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2012/12/11(火) 10:39:36|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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