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クラシックミニで時速100マイル! DHR Garage DOGHOUSE【公式】ブログ

趣味で集めているグリフィンクラブマンヘルメットやヴィンテージレザージャケットの紹介、メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます。

時代とともに変化するミニを取り巻く環境

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先日東京のミニマルヤマさんのお嬢さんが書かれる公式ブログを読んで

ミニマルヤマの子なのに・・・

たしかにいろいろあるなァと考えさせられました。

老舗だけにいろいろなお客様が集まるでしょうから、こういった内容も書かれるんでしょうね



私がミニに乗ったのが約30年前

その前からミニはぜひ乗ってみたい一台でした

冷静に考えれば性能的な魅力は他の大きな排気量車に劣るのは目に見えていましたが

不思議と妄想させる何かを持ってるのがミニの魅力です


当時、どんなボロでも、ミニなら50万以下のプライスは無いのが普通でした

中古車屋さんもミニを1台展示しておけばお客が集まるから、という理由で

在庫したものです。

その頃は外車が車検で苦労した時代で、オーバーフェンダーなんてパテ埋めしなきゃ通らない時代

BMWの2002ターボも日本仕様はオバフェンがパテ埋めされていたでしょ?

そこから日本独自の芸術的なフェンダーの叩き出しなんていう技が出てきてるんです


ミニに話を戻すと、

当時は、ミニに乗ってる方は、今のようにミニ専門店なんてほとんどない時代でしたから

ディーラーはありましたよ、マルヤマさんみたいに

修理は割と大きなお店に預けた時代です。


その後80年代後半に新車が手に入る時代になって、オーナー自身がDIYするようになり

ユーザーがいきなり泣き言を言い始めるのがミニ愛好家の普通の姿になってきました

泣き言=請求金額が高いとか、治ってないとか、そういうことです。

その割にはアクセサリーみたいなものをやたらと欲しがるのもミニユーザーの特徴でした


ミニオタクが店に来ては、展示車の粗を探して、居座って何も買わないで帰って行ったとか、店内で備え付けの雑誌などを長々と読んでは帰って行ったみたいな話しが多かったので、それが嫌でミニを置かない外車屋さんもありました。

そして今ですが、

整備に関しては、かなりレベルが上がっています。

工具も揃ってるし、日本語の整備書もありますからね


ですが、先に挙げたマルヤマさんのお嬢さんが書くように、状態の酷いミニも

少なくはありません。

しょうがないんですね、整備すれば丈夫ですが

そのスパンが国産車とは比べ物にならないくらい短いですから、

新車登録から15年以上経ったミニを車検で少々整備しても、2年持たずに不具合が出るのは

車と言うより機械物の宿命です。



何よりもミニと付き合う為に必要なのは

ある程度何ごとも受け入れる寛大さみたいなもの

かもしれませんね

今は”安いから買った”というユーザーも少なくないのが事実です

そう考えると

東京の有名店がきれいなミニを売って

ある程度水準を維持してくれなければ、地方は総崩れしかねない状況とも言えそうです

やっぱり東京は頑張ってくれないと

地方は辛いです



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テーマ:英国車ミニへの想い - ジャンル:車・バイク

  1. 2013/01/12(土) 18:07:31|
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Author:DHR Garage DOGHOUSE
29年間、バブル期に扱ったイタリアンスーパーカーに始まり、趣味で扱うClassic Miniの専門店・メカニックとして過ごしてきました。英国車全般、特に買収前のロールス・ベントレーの整備や、Aタイプエンジンのチューニングも得意です。レース活動や英国内取引先を通じて得た英国好きの趣味を生かして、Griffin Helmet,Lewis Leathersを始めとしたRockersカルチャーをご紹介できたらと思っています。

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